О блокаде вещевого и продовольственного снабжения российских миротворцев на территории Приднестровья рассказал помощник министра обороны, генерал-полковник Валерий Евневич на заседании круглого стола по проблемам развития интеграционных связей Приднестровья, прошедшего во вторник в Госдуме.
Евневичу уже пообещали вопрос с машинами миротворцев решить, но воз и ныне там. Им даже стали предъявлять счета на оплату
«В последнее время ни один вопрос по перемещению наших грузов через территорию Украины не решается, – заявил Евневич. – Российские миротворцы действуют в условиях транспортной блокады». Это включает в себя и запрет на пролет через воздушное пространство обеих стран.
При этом доступ на территорию закрыт даже для дипломатического транспорта. В этом убедился и сам генерал-майор, его не пропустили с Украины в Приднестровье. Поэтому Евневичу пришлось проникнуть в Приднестровье неофициально: «Я был вынужден ехать со знакомым мне местным предпринимателем на его машине».
При этом, по словам офицера, ни молдавская, ни украинская сторона не выдвигают официальных претензий и предпочитают отделываться молчанием.
Поймали возле склада
В то же время они не препятствуют доступу в Приднестровье западных военнослужащих. Так, неподалеку от складов с боеприпасами миротворцами были задержаны британский и польский офицеры. Евневич сообщил, что они действовали под прикрытием ОБСЕ в разведывательных целях, и уже не впервые. «Они нам знакомы, потому что в 2008 году сбежали с территории Грузии в Южную Осетию для сбора военной информации», – рассказал он.
Помощник министра обороны выразил надежду, что данный вопрос будет поднят в ходе предстоящего визита украинского министра обороны в Москву. Помимо представителей российского миротворческого контингента в Приднестровье, в круглом столе приняли участие российские и украинские парламентарии, а также руководители непризнанной Приднестровской Молдавской Республики (ПМР).
Блокада ПМР, как напомнил ИТАР-ТАСС, применяется Киевом не впервые. 3 марта 2006 года украинская таможня прекратила обслуживание грузов, не прошедших таможенное оформление в Молдавии. Лидер Приднестровья Игорь Смирнов охарактеризовал этот шаг как превращение Украины из государства-гаранта в сторону конфликта. Это привело тогда к выходу Тирасполя из переговоров по урегулированию конфликта.
«Хочет выкрутить руки»
Заявления Евневича связаны с желанием Москвы бесконтрольно использовать военный аэропорт в Приднестровье, считает молдавский политический аналитик Оазу Нантой.
Нантой уверен, что никакой блокады нет и самолеты с грузом для миротворцев могут, как и раньше, пролетать через воздушное пространство Украины и приземляться в Кишиневе, но не в Тирасполе.
«Есть кишиневский международный аэропорт, соответствующий всем требованиям безопасности. Если российским миротворцам требуются какие-то полеты, то они спокойно могут его использовать, пройти необходимые процедуры и перевезти оттуда свои грузы в Приднестровье на расстояние 50–70 километров, что, кстати, несопоставимо с российскими расстояниями», – сказал Нантой.
«Другое дело, что господин Евневич хочет выкрутить руки Республике Молдова, чтобы Молдова разрешила России бесконтрольно использовать Тираспольский военный аэродром. И в этом суть вопроса. Украина дает разрешение на пролет через свое воздушное пространство при условии, что Молдова дает разрешение на приземление, а Молдова не может дать разрешение на приземление в аэропорт, который она не контролирует, и не по своей вине отчасти», – заявил политолог газете ВЗГЛЯД.
Впрочем, ситуация вокруг аэродрома не столь однозначна, утверждают источники в правительственных кругах Молдавии. В прежние годы самолеты с грузами для миротворцев приземлялись в основном в кишиневском международном аэропорту, но и иногда на тираспольском аэродроме. Обычно для этого Минобороны России направляло в Кишинев соответствующие запросы на разовые полеты с допуском к проверке самолетов представителей молдавской таможни и пограничников. Они приезжали на тираспольский аэродром вместе с российскими миротворцами.
«Скорее из-за расхлябанности»
«Теоретически и практически такие полеты – не систематические, а разовые, например, раз в квартал – возможны и сегодня, если будет подписано соответствующее соглашение между министерствами обороны Молдавии и России, – говорит собеседник газеты ВЗГЛЯД в правительстве Молдавии. – Когда-то такое соглашение было заключено в устном порядке. Но никаких бумаг не подписывалось».
Как напоминает собеседник газеты, соглашение «О мирном урегулировании военного конфликта в Приднестровском регионе» от 1992 года предусматривает подписание дополнительных протоколов. «Я считаю, что подписание соглашения между министерствами обороны Молдавии и России было бы хорошим выходом из положения», – заметил источник.
Добавим, что в ноябре в Молдавии вступил в силу закон, согласно которому водители иностранных машин обязаны платить при въезде и выезде специальный налог за использование дорог.
«Вряд ли от злого умысла, скорее от расхлябанности, в список автомобилей с иностранными номерами, освобожденными от уплаты этого налога, чиновники забыли внести транспорт, принадлежащий российскому миротворческому контингенту (у него российские номера)», – считает источник. Именно с этим фактом, по его словам, и связана история, когда молдавские пограничники не пропустили в Приднестровье машину, на которой ехал генерал Евневич. Как предполагает источник, на границе с него попросту потребовали уплатить налог, а непривычный к этому генерал-полковник воспринял такое требование как провокацию.
«Евневичу уже пообещали вопрос с машинами миротворцев решить, но воз и ныне там. Им даже стали предъявлять счета на оплату», – посетовал источник газеты ВЗГЛЯД в правительстве Молдавии.
Как известно, российские миротворцы были введены в зону приднестровского конфликта в 1992 году, что позволило остановить братоубийственную войну, в ходе которой более тысячи человек погибли, десятки тысяч были ранены и стали беженцами. С тех пор здесь не зарегистрировано ни одной вспышки насилия. Это дало возможность Кишиневу и Тирасполю договариваться о мирном урегулировании.