Как отметил один из собеседников, сейчас миссии ООН обслуживает «статистически мало значимое» количество российской техники, передает РБК. Другой источник сообщил, что почти все российские вертолеты ушли с рынка ООН.
Эту информацию подтвердила представитель МИД Мария Захарова, заявившая, что российские операторы завершают работу по старым контрактам, они покинут рынок авиаперевозок для структур ООН в первом квартале 2024 года.
По ее словам, после утверждения Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) решения о наличии в отношении России «серьезной обеспокоенности в области безопасности полетов» (Significant Safety Concern, SSC) секретариат ООН, основываясь на своем собственном толковании SSC, ограничил участие российских компаний в новых конкурсах на поставку авиауслуг в интересах организации.
Как рассказали в МИД, Минтранс совместно с Росавиацией прорабатывает с ИКАО возможность корректировки SSC так, чтобы «обеспокоенность» относилась исключительно к авиасудам с двойной регистрацией, а реализация данной инициативы позволит возобновить участие российских компаний в деятельности ООН.
Ранее Минтранс России заявил, что опасения ИКАО о безопасности полетов в России не имеют под собой оснований.