В сообщении на сайте ведомства указывается, что по результатам проверки в 2018 году шесть из 23 дисков были признаны небезопасными. В 2019 году в исследование вошли колеса 29 торговых марок, шесть из которых произведены в России, 14 – в Китае, четыре – в Италии и два – в Казахстане.
Кроме новых дисков, не участвовавших в исследовании 2018 года, в число испытуемых также включили пять товаров из шести, проваливших аналогичное тестирование в рамках исследования минувшего года.
Выяснилось, что 19 из 29 товаров успешно справились с тестированием. Отмечается, что эксперты также обратили отдельное внимание на сопроводительные документы алюминиевых автомобильных дисков: только у пяти товаров в документах были указаны действующие в данный момент органы по сертификации и испытательные лаборатории, а документы на остальные товары вызвали вопросы.
Исследователи считают, что колеса с подобной документацией могут представлять серьезный риск для жизни и здоровья граждан, и советуют внимательно внимательно изучить сертификат и проверить его по номеру в Едином реестре сертификатов соответствия на сайте Росаккредитации.
Глава Минпромторга Денис Мантуров резюмировал по итогам исследования, что «количество некачественной продукции снизилось, а большинство небезопасных дисков, как и в прошлом году, оказалось китайского происхождения».
«Все диски китайского производства, которые сегодня представлены на рынке, были завезены еще до введения в 2018 году заградительной пошлины. Их качество вызывает большие вопросы, но после принятия в прошлом году этой меры цены на китайские диски выросли, и ввозить новые партии в Россию для дальнейшей продажи стало уже не так рентабельно, как раньше. Мы ожидаем, что скоро, как только закончится действие сертификатов, они окончательно исчезнут с рынка», – добавил министр.
В свою очередь глава Роскачества Максим Протасов заявил, что в ведомстве продолжают «систематическую работу по мониторингу отрасли».
«Прошлогоднее исследование позволило, в том числе, обозначить проблемы не только относительно качества дисков, но и отметить пробелы в этом секторе и начать немедленно их исправлять. Нельзя не отметить, что по итогам исследования в этом году ситуация с российскими значительно улучшилась», – сказал он.
Ранее газета ВЗГЛЯД разбиралась, когда и где лучше шипованные шины, а когда – «липучки».