Президент «Антонова» Александр Кривоконь сообщил, что работы проводятся на основании межведомственных соглашений с министерствами и ведомствами, а также письма-разъяснения Госэкспортконтроля Украины, передает «112 Украина». Оценка состояния «Русланов» ведется с ноября 2017 года.
Как организация-производитель Ан-124-100, «Антонов» должен разрабатывать указания по поддержанию летной пригодности, сказал Кривоконь.
Президент «Антонова» отметил, что в случае отказа оценить техническое состояние «Русланов» украинскому предприятию грозили санкции. Концерн могли лишить статуса разработчика авиационной техники.
«Эксплуатация самолетов, которые не имеют летной пригодности, опасна. Кроме того, «Русланы» выполняют полеты, в том числе международные, по заказу организаций, которым необходимо подавать пакет документов, подтверждающих летную пригодность и техническую готовность самолета к выполнению полетов. Без документов организации-разработчика, подтверждающих летную пригодность, разрешение на перелет им не дадут», – пояснил Кривоконь.
В начале ноября ГП «Антонов» подтвердило информацию о возобновлении переговоров с российской авиакомпанией «Волга-Днепр» по продлению летной годности самолетов Ан-124-100 «Руслан».
После этого украинская партия «Народный фронт» требовала создать комиссию для выяснения законности сервисного обслуживания концерном «Антонов» самолетов Ан-124 российской авиакомпании. Партия обратилась в СБУ и кабинет министров с требованием немедленной проверки информации о сотрудничестве «Антонова» и «Волга-Днепра».
Речь идет о «Русланах», эксплуатирующихся в гражданских целях. Ан-124, находящиеся в распоряжении Министерства обороны России, поддерживают летную годность силами российского ОАО Ил, поскольку украинскому предпрятию «Антонов», согласно распоряжению президента Украины, наложен запрет на это.
Вместе с тем «Волга-Днепр» не входит в перечень компаний, к которым, согласно решению СНБО Украины, применяются санкции.