«План полета включал проверку самолета на устойчивость и управляемость, а также на управляемость двигателей. В ходе полета выполнена имитация захода на посадку с последующим проходом над полосой, набором высоты и разворотом», – сообщила пресс-служба корпорации «Иркут».
Доля композитов в конструкции самолета МС-21 – свыше 30% – уникальна для этого класса лайнеров
Лайнер пилотировали летчики-испытатели, Герои России Олег Кононенко и Роман Таскаев. По словам Кононенко, замечаний, препятствующих продолжению испытаний самолета, не выявлено. Таскаев, в свою очередь, отметил, что в ходе полета были подтверждены характеристики и режимы работы двигателей, все самолетные системы отработали без сбоев.
«Мы вложили в наш самолет самые передовые технические решения, которые обеспечат повышенный комфорт пассажирам и привлекательные экономические характеристики авиакомпаниям», – заявил президент корпорации «Иркут» Олег Демченко.
#{bigimage=1155267}
МС-21-300 – пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров, ориентированный на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок.
Благодаря самому большому в классе узкофюзеляжных самолетов диаметру фюзеляжа, у авиалайнера МС-21-300 существенно расширено личное пространство каждого пассажира, а благодаря установке больших иллюминаторов увеличена естественная освещенность пассажирского салона. Кроме того, для пилотов МС-21 разработана инновационная эргономичная кабина, отметили в пресс-службе корпорации.
Впервые в истории отечественного самолетостроения лайнер предлагается заказчикам с двумя типами двигателей – PW1400G компании Pratt & Whitney (США) и ПД-14 Объединенной двигателестроительной корпорации (Россия).
Основной вклад в улучшение летно-технических характеристик самолета внесло крыло из полимерных композиционных материалов. Доля композитов в конструкции самолета МС-21 – свыше 30% – уникальна для этого класса лайнеров.
Как рассказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров, поставки новейшего российского самолета МС-21 до 2037 года могут достичь 1 тыс. единиц.
Чтобы выйти на такой уровень продаж, должны быть выполнены заявленные технико-экономические характеристики, создана эффективная система логистической поддержки и послепродажного обслуживания, а также сформированы выгодные финансовые модели экспорта.
Министр отметил, что российский самолет позволит авиаперевозчикам снизить эксплуатационные расходы на 12–15% по сравнению с лайнерами аналогичного класса и на 6–7%, если сравнивать с их модернизированными версиями. Это связано с тем, что МС-21 – это «наиболее совершенный продукт в мире» в своем классе, заявил министр.
Он назвал первый полет МС-21 «историческим событием для глобального рынка авиатехники».
Напомним, в воскресенье новейший российский самолет МС-21 совершил первый полет.
Газета ВЗГЛЯД подробно анализировала проект МС-21, который позволит вывести российскую гражданскую авиацию на новый мировой уровень.