«Есть основные направления, где мы рассчитываем на сотрудничество, помимо оборонно- промышленного комплекса, атомной промышленности. Например, были предварительные кампании и индустриальные зоны, где может размещаться производство компонентов для наших гражданских авиасудов, в частности, МС-21. Мы также заинтересованы в выходе на рынок SSJ100. Мы сегодня также хотели демонстрировать этот самолет индийским коллегам», – передает РИА «Новости» слова Мантурова.
«Но для этого нужно перевести массу переговоров, чтобы выйти на финальную договоренность и начало реализации этих проектов», – добавил он.
В понедельник глава министерства промышленности и торговли Индии Нирмала Ситхараман сообщила, что Москва и Дели на промышленной выставке «Иннопром-2016» обсудили возможность сотрудничества в производстве компонентов для авиационной промышленности.
Напомним, 17 июня министр промышленности и торговли АРЕ Тарик Кабиль заявлял, что заключение новых контрактов на поставку самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) напрямую зависит от возобновления российского турпотока в Египет.
Ранее «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) анонсировали поставки 12 лайнеров SSJ100 авиакомпании EgyptAir. В феврале Мантуров сообщал, что Россия и Египет обсуждают возможность поставки авиакомпании EgyptAir до 40 самолетов Sukhoi Superjet 100.
Кроме того, 16 июня Иран выразил заинтересованность в совместном с Россией производстве SSJ100. В декабря минувшего года Мантуров заявлял, что Россия готова предметно обсудить с Ираном локализацию производства в этой стране комплектующих для Sukhoi Superjet 100. В ноябре 2015 года сообщалось, что компания «Гражданские самолеты Сухого» может поставить в Иран около 100 самолетов SSJ100.
Напомним также, 24 мая в ОАК сообщили, что АО «Гражданские самолеты Сухого» и SuperJet International (совместное предприятия ПАО «Сухой» и Leonardo-Finmeccanica Company) поставили первый самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) дочерней структуре британской авиакомпании – ирландской CityJet.
Sukhoi Superjet 100 – российский ближнемагистральный пассажирский лайнер. Первый полет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Крупнейшим эксплуатантом этих самолетов в России является «Аэрофлот». Самолет рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до примерно 4,4 тыс. километров. Каталожная стоимость лайнера в базовой версии составляет 36 млн долларов.
Россия и Индия – крупнейшие партнеры в сфере военно-технического сотрудничества: более 70% вооружения, боевой техники индийской армии, ВВС, ВМС – российского и советского производства. Кроме того, ведутся совместные разработки: так, 29 марта сообщалось, что в ближайшее время Россия и Индия подпишут контракт на проведение опытно-конструкторских работ (ОКР) по проекту совместного истребителя пятого поколения FGFA.