По словам Панарина, такое предложение поступило от большого числа граждан и организаций, принявших участие в публичном обсуждении документа на стадии проекта, передает РИА «Новости».
«Во время разработки регламента поступало много предложений и замечаний, большинство из которых мы учли. Так, мы согласились с необходимостью нахождения инструктора в автомобиле при сдаче экзамена, отказались от временных нормативов при сдаче упражнений на автодроме, за исключением скоростного маневрирования на мотоцикле», - сказал он.
По его словам, временные параметры для сдачи практики значительная часть водительского сообщества, в первую очередь представители автошкол, восприняли это как потенциальную опасность для кандидатов, и без того сильно волнующихся на экзамене.
«Мы посчитали, что на сегодняшнем этапе не надо гнаться за секундами, и убрали временной фактор. Там цифры были достаточно лояльные, но решили, что пусть делает, сколько ему нужно. Для теоретической части экзамена разумные пределы все-таки установлены, и на вождение в городе отводится по полчаса проведения на одного кандидата», - рассказал представитель ГИБДД.
Среди других важных новелл регламента Панарин указал впервые предоставленную гражданам РФ возможность получения всех услуг, связанных со сдачей экзаменов и получением водительского удостоверения, в любом экзаменационном подразделении Госавтоинспекции в любой точке страны. Для лиц, временно проживающих или пребывающих на территории России, такая возможность предоставляется по месту их временного проживания.
Кроме того, теперь на экзамене предусмотрена возможность исправить ошибку путем ответа на дополнительные вопросы, введены новые упражнения для автодрома, скорректирован перечень ошибок, которые оцениваются экзаменаторами в условиях практического движения. Предусмотрена сдача экзамена как на машинах с автоматической, так и с механической коробкой передач.
В октябре прошлого года сообщалось, что сдачу экзаменов на права решили усложнить.