«Заказчиков, интересантов очень много, в заказах порядка 65 машин - это Алжир, Казахстан, Индия, КНР. На сегодняшний день активно обсуждаются Алжир и Казахстан», - передает его слова ТАСС.
Первый летный образец Ил-76МД-90А успешно выполнил первый полет после доработки на заводе. По словам директора программ Ил-76 и Ил-112В на ульяновском авиастроительном заводе «Авиастар-СП» Валерия Токарева, некоторые системы и оборудование претерпели стопроцентное изменение. Он также отметил, что, в частности, полностью претерпела изменения система управления пилотажно-навигационного комплекса «Купол-III-76М» и сейчас будут проходить ее испытания.
Ил-76-МД-90А - глубоко модернизированная версия самолета Ил-76. Основные отличия от предыдущей версии - усиленные конструкции планера и шасси, увеличение взлетного веса самолета со 190 до 210 тонн, максимальной коммерческой нагрузки - с 48 до 52 тонн. Дальность полета с максимальной полезной нагрузкой составляет 5 тыс. км. Самолет способен садиться и взлетать на грунтовых и бетонных аэродромах на высоте от минус 300 до 3 тыс. метров над уровнем моря, максимальная грузоподъемность воздушного судна - 60 тонн.
Сейчас «Авиастар» исполняет контракт по поставке этих самолетов для Минобороны. Причем в октябре сообщалось, что сроки исполнения контракта на поставку 39 Ил-76МД-90А для Воздушно-космических сил России могут быть продлены до 2024 года.
Контракт, заключенный в октябре 2012 года, был рассчитан до 2020 года.