Соглашение теперь должен будет официально одобрить судья. Точное число дилеров, которые в таком случае получат компенсации, не уточняется, однако, как отмечает Associated Press, продавцам автомобилей разрешено выйти из сделки и подать против концерна иск уже в индивидуальном порядке, передает ТАСС.
В июле суд в предварительном порядке одобрил соглашение между властями США и Volkswagen, согласно которому последний обязуется выплатить около 15 млрд долларов за нарушения экологических норм. Слушания, в ходе которых сделка может быть окончательно одобрена, пройдут в октябре.
Как следует из соглашения, концерн обязуется потратить около 10 млрд долларов на починку или выкуп примерно 475 тыс. проданных им в США автомобилей с двухлитровыми дизельными двигателями. В этих машинах установлено программное обеспечение (ПО), позволяющее обходить существующие в стране жесткие требования относительно содержания вредных веществ в выхлопных газах.
Предполагается, что Volkswagen в случае выкупа заплатит владельцам этих автомобилей от 5 тысяч до 10 тысяч долларов в зависимости от года производства машин, пробега и других факторов. Германский концерн также выплатит 2,7 млрд долларов на ликвидацию экологического ущерба и направит 2 млрд долларов на разработку автомобилей, которые в меньшей степени загрязняют окружающую среду.
Напомним, в прошлом году скандал разразился вокруг концерна Volkswagen, который был обвинен в оборудовании своих дизельных автомобилей программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тыс. легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009-2015 годах. Компании также грозит штраф в размере до 18,075 млрд долларов.
Согласно данным самого концерна VW, фальсификации экологических тестов на содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей затрагивают до 11 млн машин Volkswagen по всему миру. К данному списку относятся автомобили с двигателем типа EA 189 EU5. В связи со скандалом вынужден был уйти в отставку генеральный директор Volkswagen Мартин Винтеркорн, а сам скандал получил название «дизельгейт».
В свое оправдание технические специалисты Volkswagen заявили, что пошли на манипуляции со скандальным программным обеспечением, так как глава концерна Мартин Винтеркорн поставил перед ними недостижимую цель.