Он напомнил, что грузинская и российская стороны ранее договорились на паритетных началах с осени этого года выполнять между двумя столицами по 14 регулярных рейсов в неделю.
«Для нас категорически неприемлемо давление «Айрзены» на государственных чиновников, из-за которого подвергнувшееся оскорблениям руководство Главного управления гражданской авиации Грузии изменило решение», - сказал он.
Управление решило установить паритет по 10 рейсов в неделю после забастовки «Айрзены», проведенной 10 и 11 декабря, и ее угроз парализовать работу Тбилисского аэропорта.
«Мы обсудили ситуацию в правительстве и решили, что до проведения в ближайшее время новых консультаций (с российской стороной) восстановить 14-полетный паритет», - заявил Георгий Квирикашвили.
По его словам, «вероятно, «Айрзена» искусственным снижением численности полетов хочет сохранить неадекватно высокие цены на билеты, но это противоречит нашему приоритету привлекать в страну больше туристов, создавая этим новые рабочие места, развивать гостиничную и транспортную инфраструктуру».
Он также отметил, что для правительства Грузии важно, чтобы «до миллиона наших соотечественников могли бы за нормальные цены на билеты иметь возможность навещать родину и семьи».
По его словам, новые консультации - по графику полетов - с российской стороной назначены на ближайшие дни, а «Айрзена» ведет себя «провокационно».
«Не позволим никому разговаривать с правительством таким языком», - заявил вице-премьер.
14-полетный график был определен до 31 января 2015 года.
Как уже сообщала газета ВЗГЛЯД, «Айрзена» с 10 декабря в одностороннем порядке прервала выполнение рейсов на Москву. «Грузия допустила на рынок больше российских авиакомпаний, и нам стало очень трудно, так как конкуренция носит нездоровый характер», – отметили представители «Айрзены». В «Айрзене» утверждают, что «сложилась нездоровая обстановка, мы в неравных условиях». Там даже потребовали отставки председателя Главного управления гражданской авиации Гурама Джалагонии – за уступки российским авиакомпаниям. Во время чартеров визави «Айрзены» была компания S7 («Сибирь»). Они летали по разу в день. С возвращением этой осенью «Аэрофлота» стороны получили право выполнять по 14 рейсов в неделю. Российские авиаперевозчики так и делают, а от Грузии осталась одна компания, и ей сложно конкурировать.
Возвращение «Аэрофлот» отметил скидками. Слетать в оба конца можно было примерно за 220 евро против 370, установленных «Айрзеной». Грузинская компания забила тревогу, теряя пассажиров.
В Главном управлении гражданской авиации Грузии газете ВЗГЛЯД сообщили, что ранее прошли переговоры с российскими авиаперевозчиками по стоимости билетов, и ценовую политику по просьбе «Айрзены» удалось скоординировать. Теперь цены равные, в оба конца ориентировочно 370 евро. Но дальше возникли новые проблемы, которые и привели к забастовке. Осведомленный источник газеты ВЗГЛЯД в авиакругах Тбилиси заявил, что, добившись успеха в назначении цен на билеты, «Айрзена» захотела снизить численность рейсов, чтобы с каждой стороны их выполняли максимум по 10 в неделю. «Айрзена» хочет, чтобы спрос был адекватным предложению, так как заполняемость ее бортов ниже, чем у российских авиакомпаний, исходя из того, что у тех самолеты намного новее, – отметил источник. – Увидев, что русские пошли на уступки по ценам, «Айрзена» решила «додавить».
Между тем есть и другая причина, нервирующая «Айрзену». Дело в том, что, как рассказали газете ВЗГЛЯД в агентствах, реализующих билеты, пассажиры выбирают «россиян» и для транзитов в Европу. Например, в январе слетать «Аэрофлотом» через Москву в Мюнхен или Дрезден и вернуться в Тбилиси можно за 284 евро. То есть компания России предлагает больше направлений, удобные стыковки и ниже цены, а это, кстати, не нравится уже не только «Айрзене», но и другим конкурентам «Аэрофлота», которые уже давно оперируют на грузинском рынке, например, туркам.
Сотрудники грузинской авиакомпании 12 декабря прервали забастовку.
«Мы получили обещание, что в ближайшие дни все наши требования будут удовлетворены. В случае невыполнения обещаний, акции протеста не только возобновятся с 15 декабря, но и примут более масштабный характер», - заявил главный пилот-инструктор Давид Микучадзе журналистам.