«Полет прошел успешно», - сказали в пресс-службе, передает РИА «Новости».
Самолет взлетел около 18.00 мск и приземлился примерно в 18.15, сообщили на заводе. До этого воздушное судно уже совершало два кратковременных полета на небольшой высоте - 500 метров.
За полетом наблюдал президент России Владимир Путин, прибывший в четверг с рабочей поездкой в Ульяновск, где он намерен обсудить вопросы развития отечественного авиапрома.
Тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А - это глубокая модификация Ил-76, который в прошлые годы производился в Ташкенте. Внешне самолет напоминает своего предшественника, но, тем не менее, в конструкцию нового воздушного судна внесены существенные изменения: модернизированы конструкции крыла, центроплана, усилены шасси, установлены модернизированные двигатели.
Существенно изменен бортовой радиоэлектронный и навигационный комплекс, в состав которого включено современное цифровое оборудование. Разработчик самолета - авиационный комплекс имени Ильюшина, производитель - ЗАО «Авиастар-СП».
Государственная программа вооружения предусматривает заказ порядка 100 Ил-76МД-90А. В настоящее время на заводе построено две таких машины - летный и ресурсный образцы. Ресурсный образец находится на испытаниях в ЦАГИ.
Самолет Ил-76МД-90А относительно базового самолета Ил-76МД имеет следующие отличия и преимущества: на новом самолете установлены двигатели ПС-90А-76, обеспечивающие меньший расход топлива на 10%, увеличена дальность полета до 5 тыс. километров с полезной нагрузкой 52 тонны против 4 тыс. километров при полезной нагрузке 47 тонн.
Кроме того, увеличена взлетная масса самолета со 190 тонн до 210 тонн, обеспечено снижение высоты принятия решения при посадке до 30 метров (против 60 метров на Ил-76МД) за счет установки нового навигационного пилотажного комплекса «Купол-3», уменьшено количество членов экипажа с семи до шести человек.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, во вторник вице-премьер России Дмитрий Рогозин объявил о первом полете другой машины - нового военно-транспортного самолета Ил-476, который состоялся в Ульяновске в конце сентября.
Самолет был изготовлен ЗАО «Авиастар-СП» в Ульяновске. Самолет, имеющий заводской номер 01-02 и получивший регистрационный номер RA-78650, был передан на летно-испытательную станцию 5 июля 2012 года. После завершения наземной отработки бортовых систем самолет приступил к летным испытаниям.
Ранее СМИ со ссылкой на источник в Минобороны сообщили, что Ил-476 не отвечает требованиям ВВС России.
Источник подчеркнул, что у самолета нет нескольких важных систем, прописанных в техзадании: оборудования постановки активных и пассивных помех, кормовой огневой точки, системы полета строем, системы предупреждения о применении оружия. Кроме того, в компоновку самолета должно входить погрузочно-разгрузочное оборудование для сброса грузов с многокупольными парашютными системами.