Результаты новой экспертизы, которую провели около месяца назад, известны польской стороне уже несколько дней – и вот только сейчас она решилась поделиться ими с публикой, заявил в беседе с Rzeczpospolita генпрокурор страны Анджей Шеремет.
Газета напоминает, что у польских прокуроров были претензии к российской пиротехнической экспертизе: по их словам, ее результаты «не отвечали процедурным требованиям». Польские эксперты даже отказали в подписании окончательного акта о причинах катастрофы без тщательного обследования места крушения, настаивая на новом выезде в Смоленск. Эту просьбу они мотивировали тем, что у предыдущей группы поляков в распоряжении было лишь небольшое число химических проб – недостаточное для того, чтобы полностью исключить присутствие взрывчатых веществ на месте трагедии.
В итоге в Смоленск вместе с прокурорами отправилась группа специалистов-взрывников из Центральной криминалистической лаборатории и Центрального следственного бюро. Как пишет газета, они взяли с собой новейшее оборудование. И уже первые пробы, взятые как с внешней, так и с внутренней части обломков воздушного судна, были положительными. Всего следы взрывчатых веществ были найдены на примерно 30 обломках, сообщает издание.
Эксперты пока не берутся однозначно утверждать, откуда на обломках самолета могли появиться следы взрывчатки. По одной из версий, это могло случиться в результате контакта фюзеляжа с землей, в которой до сих пор находят многочисленные боеприпасы времен Второй мировой войны. Rzeczpospolita напоминает, что в окрестностях Смоленска в то время шли ожесточенные бои.
В 13.00 по варшавскому времени во вторник (16.00 мск) в польской столице пройдет пресс-конференция Главной военной прокуратуры страны, на которой ответственные лица обещают поделиться подробностями результатов экспертизы.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, 10 апреля 2010 года самолет польского президента Леха Качиньского, который направлялся на памятные торжества в Катыни, разбился под Смоленском.
На борту находились 96 человек: 88 пассажиров и восемь членов экипажа – все они погибли. В число пассажиров Ту-154 входили представители государственной власти, вооруженных сил и известные общественные деятели Польши.
Межгосударственный авиационный комитет 12 января прошлого года обнародовал окончательный отчет о результатах технического расследования, согласно которому непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами – недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.
Позже выяснение причин катастрофы завершила польская правительственная комиссия, которую возглавлял министр внутренних дел Ежи Миллер. Польские и российские эксперты пришли к выводу, что причиной происшествия было снижение ниже минимальной высоты при чрезмерной скорости в метеоусловиях, не позволяющих осуществлять визуальный контакт с землей, а также запоздалое начало процедуры ухода на второй круг.
Между тем польская сторона также не раз заявляла, что причиной крушения президентского лайнера мог стать теракт. Так, состоящая из членов оппозиционной в Польше партии «Закон и порядок» парламентская группа по расследованию причин крушения Ту-154 под Смоленском в сентябре обнародовала собственную версию событий, согласно которой крушение произошло в результате взрывов. Об этом якобы свидетельствуют результаты экспериментов, проведенных экспертами, задействованными авторами доклада.
В то же время Генеральная прокуратура Польши опровергала слова о возможном покушении на главу государства, сообщив, что сотрудники правоохранительных органов не обнаружили доказательств того, что крушение президентского Ту-154 было терактом.
Отметим, что в понедельник бортинженер польского Як-40 Ремигиуш Мусь, который являлся одним из ключевых свидетелей по делу о крушении польского Ту-154 под Смоленском, был найден повешенным у себя дома под Варшавой. Погибший в своих показаниях утверждал, что дежурный разрешил президентскому самолету снизиться до «высоты принятия решения» в 50 метров, несмотря на густой туман.