Об этом говорится в материалах, предоставленных правительствами Москвы и Московской области по программе развития транспортного комплекса московского региона. Комплексные предложения по расширению границ Москвы и всем сопутствующим этому изменениям сегодня представили президенту России мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Подмосковья Борис Громов.
«В сфере развития скоростного внеуличного транспорта предполагается строительство новой линии метрополитена в Сколково, продление линии метрополитена от станции «Юго-Западная» на два перегона – «Тропарево» и «Румянцево», продление линии метрополитена от Южного Бутова на один-два перегона в район «Коммунарки», - сказано в документе, передает ИТАР-ТАСС.
По нему также планируется «первоочередное развитие железнодорожного транспорта в западном, юго-западном и южном направлении в соответствии с Генеральной схемой развития Московского железнодорожного узла». Проект предусматривает «строительство двух железнодорожных вокзалов на Киевском и Курском направлении Московской железной дороги в районе пересечения с автомобильной дорогой А101 (Киевское шоссе) и строительство соединительных железнодорожных путей между Смоленским и Киевским направлением Московской железной дороги, модернизация и продление Усовской железнодорожной ветки».
Также «апланировано строительство линий скоростного трамвая преимущественно в широтном направлении для обеспечения удобных транспортных связей и создания системы транспортно-пересадочных узлов, которые обеспечивают пересадку пассажиров с системы пригородно-городского транспорта на систему городского пассажирского транспорта»
В целом, транспортная схема Москвы будет изменена от радиально-кольцевой к ортогональной структуре. Как говорится в материалах, «будет осуществлен планомерный переход от радиально-кольцевой к ортогональной структуре транспортных связей в столичном регионе, обеспечивающей разгрузку исторического центра Москвы от транзитного движения транспорта».
Предполагается формирование внутри существующих границ города Москвы трех хордовых направлений и реконструкция Московской кольцевой автомобильной дороги для минимизации транзитного автомобильного движения через город. Также планируется реконструкция радиальных направлений на головных участниках за МКАД и реконструкция поперечных направлений в зоне 15-20 километров от МКАД.