«Перед экипажем была поставлена задача – отработка экстренного снижения с девяти тыс. метров до пяти тыс. метров. Режим полета проводится на выпущенных закрылках и тормозных щитках. Снижаясь, самолет разгоняется как (автомобиль) с горы, возникают высокие нагрузки на эти средства механизации. Далее самолет выходит из пике, и в этот момент все средства механизации убираются. За этим следят автоматика и пилот», – сказал представитель авиакомпании, передает РИА «Новости».
По его словам, «возможно, был ручной режим, закрылки не были убраны». «Самолет управляется двумя пилотами – слева командир, справа второй пилот. И второй пилот убирает закрылки по команде командира. Вторым пилотом был пилот из Мьянмы», – рассказал представитель «Иркута».