Работы по созданию первого участка ЧТК идут в столице последние четыре года, в адресной инвестпрограмме Москвы на 2011 год предусмотрено 20,895 млрд рублей на работы по прокладке участка от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. Планируется, что ЧТК разгрузит транспортные магистрали столицы, в том числе МКАД и Третье транспортное кольцо. Власти Москвы в начале 2011 года заявляли, что намерены пересмотреть проект ЧТК, передает ИТАР-ТАСС.
«Четвертое транспортное кольцо мы будем делать в более усеченном варианте», - рассказал Хуснуллин.
Он добавил, что начатое строительство будет закончено.
«Мы сделаем определенную связку. Оно пойдет по другому маршруту, более оптимальному и менее дорогому», - отметил заммэра.
По первоначальному проекту на северо-восток Четвертое транспортное кольцо должно было пойти вдоль Курской железной дороги, достигнуть ТТК и далее пройти параллельно малому кольцу Московской железной дороги. После пересечения с шоссе Энтузиастов дорога должна была пройти вдоль Лосиного острова к Ярославскому шоссе и затем пересечь Алтуфьевское, Дмитровское, Ленинградское и Волоколамское шоссе. По улице Народного Ополчения кольцо должно было выйти к Минской улице и перейти в Ломоносовский и Нахимовский проспекты. Под музеем-заповедником Коломенское, предполагалось, что трасса уйдет в четырехкилометровый тоннель, выход из которого построят уже на другом берегу Москва-реки. Планировалось, что после тоннеля дорога пройдет через Печатники и замкнется у Волгоградского проспекта.
Также, по словам Хуснуллина, пересмотрен проект строительства северного дублера Кутузовского проспекта.
«Если бы мы пошли по изначальном варианту, это стоило бы нам около 100 млрд рублей», - отметил заммэра.
По его словам, в процессе оптимизации стоимость проекта удалось снизить в два раза.
В целом, по его словам, власти Москвы проревизировали основные крупные строительные проекты и определились с тем, что с ними делать дальше.