Как сообщается на сайте Генпрокуратуры, в результате проверок было установлено, что работники Росавиации на возмездной основе оказывали испытательным центрам консультационные услуги.
«Росавиация незаконно делегировала свои полномочия по аккредитации испытательных центров федеральному государственному учреждению «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте». В результате сторонняя организация аккредитовала 30 испытательных центров, выдающих на платной основе заключения по оценке летной годности воздушных судов. Это не только противоречит действующему законодательству, но и крайне негативно сказывается на обеспечении безопасности полетов», - заявляют в Гепрокуратуре.
«Зачастую аккредитованные учреждением центры не имеют необходимых для проведения испытаний средств и квалифицированного персонала. Несмотря на это, Росавиация выдавала сертификаты соответствия самолетов по заключениям этих организаций. В результате к полетам были допущены воздушные суда малой авиации, списанные на металлом, не имеющие необходимого оборудования, с эксплуатационными документами, содержащими серьезные ошибки и отклонения от документации производителя», - утверждается в сообщении.
«Все это привело в конечном итоге к негативным последствиям. Так, в Московской области произошла авиационная катастрофа с воздушным судном АВС-52, созданным на базе самолета Як-52, который в 2003 г. был списан на металлолом. В районе аэродрома Калачево г. Челябинска из-за отсутствия устройства сигнализации предупреждения о приближении к режиму сваливания разбился самолет СМ-92Т, погибло 8 человек. Имеются и иные случаи авиакатастроф с человеческими жертвами, по результатам расследования которых Межгосударственным авиационным комитетом установлены факты необоснованного подтверждения их соответствия летной годности», - заявили в ведомстве.