«Мы не можем предсказать, как будет рынок себя вести», - сказал Корнелиуссон.
Мощность завода, заложенного еще до кризиса и обошедшегося шведской компании в 100 млн евро, составляет 15 тыс. грузовиков в год – 10 тыс. марки Volvo и 5 тыс. марки Renault Trucks.
Заместитель губернатора Калужской области Максим Акимов сказал, что планы Volvo на ближайшее время исчисляются «тысячами» автомобилей.
«Насколько мне известно, оценки продаж насчитывают тысячи автомобилей. Это не сотни единиц, однозначно», - сказал он.
В 2008 году в Россию было импортировано 11 тыс. грузовых машин марки Volvo, 6 тыс. из которых - новые.
«Конечно, мы не будем производить грузовики, которые не будут востребованы рынком», - сказал Корнелиуссон.
В будущем Volvo планирует довести уровень локализации сборки грузовиков под Калугой до 33%, передает Reuters.