Сейчас обе компании ждут одобрения китайских регуляторов. Предприятие будет расположено недалеко от Шанхая, в городе Чаншу. Здесь планируется собирать внедорожники Land Rover, а затем и автомобили марки Jaguar, сообщает Reuters.
Иностранцам стало сложнее пробиться на развивающийся рынок Китая
Эта сделка – последняя попытка Jaguar Land Rover (JLR) расширить свое присутствие на рынке Китая, где роскошные седаны и внедорожники пользуются повышенным спросом даже тогда, когда мировой авторынок идет на спад.
«Этот план должен быть одобрен Комиссией по национальному развитию и реформированию Китая. Размер инвестиций в предприятие может быть скорректирован», – рассказал источник, знакомый с ходом переговоров.
JLR, принадлежащий индийскому Tata Motors, ранее рассматривал возможность создания совместного предприятия с другими китайскими партнерами, среди которых компания Great Wall Motor.
Совместное предприятие с Chery Automobile даст JLR возможность создать собственную производственную базу в Китае. На этом рынке крупнейшие производители роскошных автомобилей, такие как BMW, Mercedes-Benz и Audi, смогли достичь небывалых результатов благодаря рекордной активности богатых китайцев.
Все три немецкие компании, которые несколько лет назад начали совместное производство в Китае, увеличили свои продажи на треть в 2011 году. И это на фоне общего замедления мирового автомобильного рынка.
JLR продал 42 тыс. автомобилей в Китае в прошлом году, в то время как продажи Audi на этом рынке достигли 313 тыс. автомобилей.
Когда Китай открыл свои двери для иностранных автопроизводителей 30 лет назад, процесс одобрения сделок был довольно прост. Однако сейчас, когда General Motors, Volkswagen и другие иностранные производители стали доминировать на рынке, китайский автопром оказался неконкурентоспособным. Это заставило Пекин поднимать планку для новых участников.
Недавно правительство Китая удалило автопром из списка приоритетных отраслей промышленности. Иностранцам стало еще сложнее пробиться на развивающийся рынок. Например, компания Fuji Heavy Industries, которая планировала производить автомобили Subaru совместно с Chery, подала заявление в регулирующие органы Китая еще в прошлом году. Но регуляторы пока не торопятся объявлять свое решение.
Пытаясь поддержать отечественных автопроизводителей, власти Китая планируют ввести новые правила, которые заставят государственные ведомства покупать машины только китайского производства.
Если иностранные производители захотят продавать автомобили китайским госучреждениям, то они должны будут создать с нуля совместный с китайскими компаниями проект и инвестировать в новые разработки как минимум 3% от годовой выручки в течение двух лет. Предприятие также обязано разработать и построить собственную марку автомобиля.
Один из источников на автомобильном рынке сообщил, что JLR уже согласился инвестировать в научно-исследовательский центр совместно с Chery. Однако эксперты считают, что компании будет трудно получить согласие на создание совместного предприятия с китайской корпорацией.