Власти государств, принимающих участие в расследовании обстоятельств крушения малайзийского Boeing в Донбассе, достигли соглашения продлить расследование еще на девять месяцев, заявил в четверг министр юстиции Австралии Майкл Кинан. «Нидерланды, Украина, Австралия, Бельгия и другие международные партнеры, включая Малайзию, договорились продолжить его (расследование) до августа 2015 года... Австралия нацелена на то, чтобы работать так долго, как это необходимо, чтобы привлечь ответственных (за крушение) к ответственности», – говорится в заявлении, передает РИА «Новости».
Картина событий восстанавливается посекундно, после чего создается специальная компьютерная 3D-модель. На такую работу год легко может уйти
Кинан отметил, что лично посетил Киев и провел ряд встреч с представителями украинских властей, в ходе которых подтвердил обязательства Австралии по участию в расследовании.
Кроме того, министр подчеркнул, что австралийские эксперты намерены вернуться на место крушения самолета, как только ситуация с безопасностью это позволит. «Ситуация с безопасностью у места крушения остается нестабильной. Любое решение австралийских властей вернуться на место (происшествия) будет принято в рамках общего решения наших партнеров по объединенной группе по расследованию причин крушения, если и когда это станет безопасным», – отметил министр в своем заявлении.
По словам Кинана, в настоящий момент на Украине и в Нидерландах находятся около 35 представителей австралийской полиции.
Напомним, что голландские эксперты начали сбор мелких обломков самолета лишь 6 ноября – почти через четыре месяца после трагедии. За неделю до этого на месте крушения были обнаружены человеческие останки. Уже 7 ноября вывоз обломков был приостановлен из-за обнаружения на месте трагедии еще одного тела. Сообщалось, что на месте работают шесть экспертов, которых охраняют трое голландских полицейских. Кроме того, в работе участвуют четверо сотрудников МЧС Донецкой народной республики, на месте присутствуют наблюдатели ОБСЕ.
В четверг ТАСС сообщил о том, что рано утром следователи выехали с территории отеля ПАРК ИНН в Донецке, где они проживали все эти дни, и в сопровождении наблюдателей ОБСЕ и полиции ДНР отправились в сторону линии соприкосновения с украинскими войсками.
Напомним, что еще в июле Минобороны России представило данные объективного контроля по катастрофе малайзийского Boeing 777, согласно которым предполагаемое место его поражения попадает в зону обстрела ЗРК «Бук» вооруженных сил Украины, кроме того, рядом с пассажирским самолетом был замечен украинский штурмовик Су-25.
Как известно, еще 9 сентября нидерландская комиссия по расследованию крушения малайзийского Boeing 777 опубликовала предварительный доклад о катастрофе, произошедшей 17 июля в небе над Донбассом. Тогда постпред России при ООН Виталий Чуркин, равно как и многие другие официальные лица, после обнародования доклада констатировал: полноценного расследования крушения, приведшего к гибели 298 человек, не получилось. В том числе остался без ответа вопрос об истинном виновнике трагедии.
«Будет расследоваться не меньше года»
Комментируя отъезд следователей из ДНР, продление расследования и долгий срок, в течение которого никто не может сказать, что именно произошло в небе над Донецком, эксперт комитета Госдумы по транспорту и редактор портала «Авиа.ру» Роман Гусаров завил газете ВЗГЛЯД, что «такое событие, очевидно, будет расследоваться не меньше года».
В то же время он назвал информацию о том, что место падения самолета покинули следователи, «продолжением игр» вокруг катастрофы. И поделился мнением, что в «получении окончательного ответа на вопрос, что именно произошло с Boeing, за рубежом никто не заинтересован, виновные уже назначены». В этой связи он сомневается, что и через год после катастрофы будут озвучены реальные причины произошедшего.
Также эксперт отметил, что собрать обломки на месте трагедии необходимо было в первые же дни после падения лайнера – это «первое, что вообще нужно было сделать». Однако этого сделано не было, в том числе и во время действия перемирия на Востоке Украины, а когда следователи приезжали в район ЧП, там почему-то активизировались боевые действия.
«Когда дело простое и более-менее очевидное, какие-то предварительные выводы могут появиться достаточно быстро – в течение нескольких недель или пары месяцев, – добавил эксперт. – Но окончательные выводы все равно оглашаются только примерно через год. Потому что готовится очень объемный документ, содержащий абсолютно всю информацию по происшествию. Это и расшифрованные данные черных ящиков: и разговоры экипажа, и показания приборов, и опросы свидетелей. Картина событий восстанавливается посекундно, после чего создается специальная компьютерная 3D-модель. На такую работу год легко может уйти», – добавил он.
«Взять за грудки не пытался»
#{interviewpolit}Австралия, чьи представители анонсировали продление расследования, изначально проявляла активную заинтересованность в ведении расследования – что вполне понятно, ведь жертвами катастрофы стали 27 граждан этой страны. Однако австралийские власти еще до начала расследования вынесли свой «вердикт», обвинив в трагедии Россию. Голословные обвинения не раз звучали из уст австралийского премьера Тони Эбботта. Уже 18 июля Эбботт заявил: «Мы не хотим усугублять ситуацию, но сейчас можно сказать почти с уверенностью, что самолет был сбит противовоздушной ракетой, которую предоставила Россия».
В августе австралийский премьер заявил, что власти страны намерены разработать более жесткие санкции в отношении Москвы. Власти Канберры также пригрозили блокировать визит Путина на запланированный саммит «Большой двадцатки», который откроется 15 ноября в австралийском Брисбене. И, наконец, накануне недавнего саммита АТЭС Эбботт пообещал: «Я атакую (shirtfront) господина Путина, можете быть уверены», и добавил, что вновь скажет Путину о том, что погибшие в авиакатастрофе австралийцы были убиты «мятежниками, использовавшими поставленную Россией технику». Спортивный термин shirtfront означает прием в австралийском футболе, когда один игрок сбивает другого, чтобы завладеть мячом. Лидер оппозиции в австралийском парламенте Билл Шортен обратился с призывом к Путину не приезжать на форум G20.
По сообщению ряда СМИ, во время встречи с Путиным на Пекинском саммите АТЭС Эбботт продолжал гнуть свою линию, предложив российскому президенту «принести извинения за крушение Boeing». Как в свою очередь сообщил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, на встрече Путина и Эбботта не звучали жесткие выражения. Отвечая на шутливый вопрос журналистов, не пытался ли Эбботт взять Путина «за грудки», Песков сказал: «Судя по всему, не пытался».
«Настропалили и использовали»
«Ожидать извинений от Эбботта глупо, наоборот, австралийские СМИ требуют извинений за Boeing от нас», – заявил газете ВЗГЛЯД политолог, гендиректор Центра политической конъюнктуры Сергей Михеев. Он напомнил, что после заявления Пескова о разговоре между Путиным и Эбботтом в австралийских СМИ сразу же были выпущены десятки публикаций с требованием от России извиниться за Boeing. «Возможно, Эбботт говорил с Путиным более умеренно, но свою роль сыграли австралийские СМИ», – подчеркнул Михеев.
#{interviewsociety}Он добавил, что в стране достаточно большая украинская диаспора, там много людей, которые были связаны с украинскими националистами.
Агрессивная риторика австралийского премьер-министра до саммита объясняется просто: в преддверии саммита G20, используя тот факт, что он будет проводиться в Австралии, Эбботта «настропалили американцы», подчеркнул эксперт. Если с «семеркой» им разобраться просто, там в основном союзники по НАТО, то «двадцатка» – это уже другой формат: там много стран, которые отнюдь не разделяют американскую позицию по украинскому кризису и тем более по России, и для того, чтобы подпортить этот формат – создать такую информационную «модельку», что G20 также критически относится к России, США использовали Эбботта», – пояснил политолог.
По сути Австралия никакой роли в расследовании катастрофы Boeing не играет, отметил собеседник: «Если бы Эбботт не высказался, об этой стране вообще бы никто в этом контексте не вспомнил, в дальнейшем она также никакой роли здесь играть не будет».
Политолог напомнил, что когда США сбили гражданский самолет и выплатили компенсации, «американцам пришлось это признать, потому что факт был очевиден». «А сейчас нет доказательств. Почему и буксует расследование? Прошло уже столько времени, а они не могут сказать, как он был сбит? Потому что нет доказательств, что к этому причастна российская сторона. Были бы доказательства, давно бы уже все выложили и прижали нас...» – подчеркнул эксперт.
Факты, по которым можно доказать причастность украинской стороны, «видимо, есть, но они их никогда не будут озвучивать». «Никакого объективного, независимого расследования не проводится. Поэтому мы не слышим никаких результатов, есть лишь туманные заявления и никакой конкретики», – резюмировал политолог.
Ясности не прибавилось
Напомним, что 9 октября глава МИД Нидерландов Франс Тиммерманс заявил, что «кто-то (из погибших) был найден с кислородной маской на лице». До сих пор считалось, что все находившиеся на борту лайнера, потерпевшего крушение на Украине, погибли мгновенно.
В конце прошлого месяца в немецкую прессу просочилась информация о том, что свою версию представила Федеральная разведывательная служба Германии (BND). Как утверждало издание Der Spiegel, в докладе, который BND передала контрольной комиссии бундестага, данные как российской, так и украинской стороны были названы подтасовкой.
Так, фальсификацией немцы сочли фотоснимки, показанные представителями Киева. Одновременно российские утверждения о том, что самолет был сбит украинскими военными и что вблизи пассажирского лайнера пролетал украинский боевой самолет, в BND назвали не соответствующими действительности. «Это были пророссийские сепаратисты», – по сведениям «Шпигеля», заявил бундестагу глава BND Герхард Шиндлер.
«Разведка ФРГ заявила: «Боинг» был сбит украинской ЗРК «Бук», «захваченной ополченцами». То есть Россия здесь ни при чем. А «Бук» могли запустить украинские вооруженные силы», – прокомментировал сообщение глава международного комитета Госдумы Алексей Пушков. По его мнению, «доклад немецкой разведки ставит под сомнение основную версию, которая была принята на Западе, излагалась рядом западных политиков и почти всеми СМИ и которая состояла в том, что Россия передала ополченцам ЗРК «Бук», из которого был сбит малайзийский «Боинг».
Напомним также о том, что в конце октября голландский прокурор Фред Вестербеке, координирующий работу следователей, назвал две приоритетные версии катастрофы. Это попадание в лайнер ракеты «земля-воздух», а также обстрел борта с другого самолета.
При этом Вестербеке пытался избежать однозначных и категоричных оценок, дав понять, что собранных материалов пока недостаточно для установления истины: «Мы не уверены в том, все ли у нас уже есть, или, может, еще существует дополнительный материал, возможно, еще более специфический. Того, что у нас имеется, в любом случае недостаточно, чтобы делать окончательные выводы. Мы и дальше находимся в контакте с США, чтобы получить спутниковые снимки».