Дилеры пытаются распродать технику со скидками до 28% от первоначальной стоимости, поскольку на складах по всей стране скопилось значительное число нереализованных грузовиков, пишет Прайм со ссылкой на подсчеты компаний.
Новые грузовые автомобили сейчас реализуются по цене 6-8 млн рублей.
Снижение цен связано с удешевлением логистики из Китая в Россию на 42,9%, а также сокращением наценки китайских дистрибьюторов в два с половиной раза. Благодаря этому в июле текущего года стоимость нового китайского седельного тягача грузоподъемностью 12-20 тонн для дилера снизилась на 14% и составила около 8,4 млн рублей.
По данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), продажи тягачей по итогам первого полугодия 2025 года упали на 70,3% в годовом выражении. Это вынуждает дилеров снижать цены, но даже такие условия не приводят к оживлению спроса.
В логистических компаниях Dizi Group и «Орда» подчеркнули, что большинство перевозчиков отложили обновление автопарка из-за нестабильности рынка.
Представители компаний заявили, что возврат к планам регулярного обновления автопарка возможен при соблюдении двух условий: снижении ставки рефинансирования еще на 3% – до 15% годовых, а также при увеличении средних тарифов на грузоперевозки не менее чем на 20% от показателя конца первого квартала.
Как писала газета ВЗГЛЯД, в России ввели запрет на ввоз и реализацию китайских грузовиков Dongfeng, Foton, Faw и Sitrak из-за нарушений в области безопасности.
В феврале вводился запрет на импорт и реализацию в России грузовиков Shacman SX3258 из-за несоответствия обязательным требованиям для колесных транспортных средств.