Сейчас речь идет о деталях турбовентиляторных двигателей CFM56-5В для Airbus A320 и CFM56-7В для Boeing 737 и о вспомогательных силовых установках Honeywell. Компания S7 Technics научилась выполнять работы по разборке двигателей, инспектировать детали и определять их ремонтопригодность, уточнил он «Ведомостям».
Генеральный директор S7 Group Дмитрий Куделькин добавил, что первую очередь завода в районе столичного аэропорта «Шереметьево» ввели в 2022 году. По словам Соколова, завод уже выполняет разборку и инспекцию двигателей моделей CFM56-5B и CFM56-7B, а также обслуживание вспомогательных установок Honeywell.
С запуском второго корпуса предприятие сможет ремонтировать 16 новых видов авиазапчастей, в том числе проводить газотермическое нанесение покрытий, вакуумную термообработку и дробеструйное упрочнение.
Новый корпус завода S7 Technics занимает почти 60 тыс. кв. м и расширяет возможности по капитальному ремонту силовых установок с 40 до 65 единиц ежегодно, что в полтора раза сократит средние сроки работ.
Расширение производственных мощностей позволит минимизировать риски простоев авиапарка S7 из-за логистических ограничений и обеспечит срочный ремонт критически важных компонентов. С 2022 года S7 Technics провела более 380 капитальных и текущих ремонтов двигателей авиалайнеров Airbus и Boeing.
Как писала ранее газета ВЗГЛЯД, в июне 2022 года сообщалось, что пять компаний получили от Росавиации сертификаты разработчика авиатехники, позволяющие предприятиям работать с зарубежными воздушными судами. В октябре стало известно, что «Аэрофлот» сможет самостоятельно обслуживать двигатели для самолетов Boeing 737NG и Airbus A320ceo, сообщили в самой компании.
Разработка отечественных авиационных двигателей, включая ПД-14, стала крупнейшим достижением российской промышленности за последние десятилетия, заявил в сентябре президент Владимир Путин.