Так, в Шереметьево создадут «цивилизованные условия» для курящих пассажиров, сообщают СМИ.
По проекту, специально разработанному в преддверии ЧМ-2018, курительные павильоны с непрозрачными стенами и фальшпотолком вместимостью 12–14 человек будут расположены в уже существующих местах для курения на улице и изолированы от помещений аэровокзала, связанных с обслуживанием пассажиров.
Зоны для курильщиков «будут оборудованы современными мощными вентиляционными системами, датчиками света» и расположены не менее чем за 15 метров от входов, что отвечает закону.
Шереметьево поддерживают и в других аэропортах. За возврат мест для курения выступили в «Воздушных воротах Северной столицы» (управляющей компании петербургского Пулково), а в «Базэл Аэро» заявили, что запрет «на практике приводит к прямо противоположным результатам» – некурящие пассажиры вынужденно подвергаются воздействию табачного дыма: в службы аэропортов часто поступают жалобы пассажиров на запах сигаретного дыма в туалетных комнатах.
В «Аэропортах регионов» также согласились, что аэропорты должны быть оборудованы специальными помещениями для курения.
В Минтрансе также поддержали данную инициативу. В ведомстве считают, что «улучшение уровня обслуживания позволит привлечь дополнительный поток транзитных пассажиров», и в правительстве уже в ближайшее время рассмотрят изменение правил.
Соответствующий законопроект еще в ноябре 2017 года внес депутат Госдумы Сергей Боярский; документ предполагает возможность курения в специально выделенных изолированных помещениях. Но комитет Госдумы по охране здоровья в феврале вернул законопроект на доработку. В марте документ был включен в примерную программу весенней сессии с планом рассмотрения в мае.
В то же время в Минздраве выступили против смягчения запрета.
«Ряд международных исследований, проведенных в крупных аэропортах, показывает, что уровень загрязнения воздуха опасными твердыми микрочастицами размером меньше 2,5 мкм, выделяющимися при курении, в 14 раз выше в помещениях рядом с курительными комнатами, нежели в аэропортах, где курение полностью запрещено. Исследование, проведенное в курительных комнатах в Шереметьево до их демонтажа, показало, что уровень загрязнения твердыми микрочастицами в помещениях рядом с курительными комнатами в четыре-шесть раз превышал уровень, рекомендованный стандартом ВОЗ, а в самой курительной комнате – в 55 раз», – заявили в ведомстве.
Однако по данным Центра по контролю и профилактике заболеваний США, лишь в 23 из 50 крупнейших аэропортов мира запрещено курение; специальные зоны для курильщиков существуют в аэропортах Атланты, Дубая, Гонконга и Токио, а в Европе – в Париже, Риме, Мюнхене, Франкфурте, Амстердаме.
Отмечается, что Шереметьево последним из российских аэропортов закрыл курительные комнаты в 2014 году в соответствии с законом «Об охране здоровья от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака».
По закону запрещается курение в аэропортах и на открытом воздухе на расстоянии менее 15 метров от входов в терминалы.
Аэропорты начали настаивать на возврате зон для курения сразу после принятия указанного закона. В 2015 году Шереметьево инициировало слушания в Общественной палате, а исследование ВЦИОМа показало, что 84% авиапассажиров поддерживают создание в аэропортах специальных помещений для курения.
Напомним, в октябре 2017 года в Минздраве выступили за запрет курения на открытом воздухе на расстоянии менее чем десяти метров от входа в подъезды жилых домов, однако инициативу не поддержали в правительстве.
Также газета ВЗГЛЯД подробно писала о том, что Минздрав предлагал дать работодателям возможность увеличивать продолжительность рабочего дня курильщиков пропорционально времени, потраченному на перерывы из-за сигарет.
Сообщалось также, что Минздрав готов отступить под градом критики его антитабачных инициатив.