«После оценки технико-экономического обоснования, формирования новой грузовой базы и распределения потоков между западным БАМом и Транссибом будет принято решение о сроках и условиях, которые позволят начать строить эту новую железную дорогу», - передает слова Цыденова ТАСС.
Врио главы региона напомнил, что проект строительства этой ветки предусмотрен и в стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года, и в общей транспортной стратегии до 2030 года. Инициативу реализации проекта выдвинуло ОАО «РЖД», предложив актуализировать проект по срокам и условиям.
«Сейчас есть перераспределение грузовых потоков на Восток, есть вопрос оценки грузовой базы, которая генерируется вдоль вновь предполагаемой линии», - сказал Цыденов.
Дворкович отметил, что сроки по БАМу и Транссибу стоят в 2019-2020 годах по разным участкам, работа ведется ежегодно.
«Есть средства, выделенные из Фонда национального благосостояния. Что касается федерального бюджета, то часть средств действительно передвинут на 2020 год, но мы намерены реализовать этот проект», - добавил Дворкович.
Могзон и Новый Уоян разделяют около 700 км, строительство ветки от Могзона до промежуточного пункта, месторождения «Озерного», началось еще в 1980-х годах, однако после прокладки 20 км дорог проект заморозили из-за недостатка финансирования. По словам Цыденова, связь Трассиба и БАМа через Бурятию откроет новые возможности для освоения месторождений полезных ископаемых, а также обеспечит транспортную доступность для добывающей отрасли региона. Договоренность о возобновлении проекта была достигнута в середине июля.
Дворкович также отметил, что ремонт дорог в Улан-Удэнской агломерации по федеральной программе «Безопасные и качественные дороги» идет по графику, уже проведены все торги, ведется ремонт.
«Все идет по графику, несмотря на то, что начали позже, чем другие», - отметил вице-премьер. По его словам, Бурятия вошла в приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги» в последний момент по инициативе республики, на реализацию выделено дополнительные 600 млн рублей.
«В 2017 году те объекты, которые запланированы, будут завершены, в следующем году - второй этап: будут также осуществлены достаточно масштабные проекты. Здесь (в Улан-Удэнской агломерации) лишь чуть более трети дорог находятся в нормативном состоянии. Мы хотим довести этот уровень за ближайшие два года - примерно до 50%, а за семь лет - до 85%», - отметил вице-премьер.
Он добавил, что республика еще «никогда такого не видела».
Речь идет об Улан-Удэ и четырех прилегающих районах, которые по федеральному проекту «Безопасные и качественные дороги» к 2025 году получит кардинально улучшенную дорожную сеть и транспортную инфраструктуру. В 2017 году дороги отремонтируют на 1,2 млрд рублей.