Передача катеров в состав ВМФ России запланирована в 2017 году. Еще по два катера будут построены в 2017 и 2018 годах соответственно, передает РИА «Новости».
«Основным предназначением катера является выполнение высокоточной площадной съемки рельефа дна для поддержания на уровне современности навигационных морских карт и обслуживание среднегабаритных плавучих средств навигационного оборудования с весами до 2,0 тонн и длиной до 6,5 метров», – сказал Дыгало.
Для повышения маневренности катер оборудован двухвальной движительной установкой с винтами фиксированного шага, носовым подруливающим устройством и способен двигаться на малых ходах 4-6 узлов неограниченное время, объяснил представитель Минобороны.
На катере также установлена современная интегрированная мостиковая система, которая будет обеспечивать водителя всей необходимой информацией с носовым и кормовым пультами управления. Для площадной съемки рельефа дна и поиска навигационных опасностей катер оснащен гидрографическим комплексом.
По данным блога bmpd (неофициальный и неформальный блог, выходящий под эгидой Центра анализа стратегий и технологий), катер проекта 23040Г разработан в КБ завода и является дальнейшим развитием строящихся на ОАО «Завод «Нижегородский теплоход» для ВМФ России рейдовых катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040.
Большой гидрографический катер проекта 23040Г имеет водоизмещение порожнем 153,7 т, полное водоизмещение 192,7 т, наибольшую длину 33,04 м, ширину 6,8 м и среднюю осадку 1,6 м. Катер должен быть оснащен двумя дизельными двигателями мощностью по 248 кВт и иметь скорость полного хода 12,7 уз.
Назначением катера является высокоточная площадная съемка рельефа дна и обследование навигационных опасностей на глубинах до 400 метров и съемка рельефа дна однолучевым эхолотом на глубинах до 2000 метров; обслуживание всех типов плавучих предостерегательных знаков (далее-ППЗ); постановка/съемка всех типов ППЗ до 1,7 тонны и длиной до 6,5 метров; доставка личного состава, продовольствия, ЗИПа и ремонтных бригад на береговые средства навигационного оборудования; навигационно-гидрографическое обеспечение спасательных и поисковых операций; лоцманская проводка и лидирование подводных лодок и крупнотоннажных кораблей в пунктах базирования и на подходах к ним.