«При этом конкурсы объявлены на монтаж только 6 тыс. 304 знаков. Закупаются, что называется, впрок», – говорится в сообщении на сайте ОНФ.
Сообщается, что суммы заключаемых контрактов вызывают серьезные сомнения. «По оценкам активистов проекта «За честные закупки», стоимость табличек завышена заказчиком почти в три раза. Исходя из рыночных предложений, цена такого знака не превышает 500–600 рублей. ЦОДД определил стоимость в размере 1,5 тыс. рублей за штуку», – говорится в сообщении.
Таким образом, учитывая поставку почти 7,5 тыс. знаков, из 11,16 млн рублей, которые направлены на закупку табличек, можно сэкономить порядка 7,4 млн рублей, заключили в ОНФ.
Ранее власти Москвы заявляли, что потребуется порядка 300 млн рублей на закупку и установку знаков «Работает эвакуатор». «Если следовать нынешней арифметике закупок, из предполагаемой суммы можно сэкономить примерно треть», – отмечают в ОНФ.
Недоумение активистов московского штаба ОНФ вызывает и скорость, с которой ЦОДД осуществляет закупки. Закон, разрешающий эвакуацию авто из-под запрещающих знаков только при наличии таблички «Работает эвакуатор», был принят в начале июня и позволяет завершить работы по установке знаков до 15 декабря.
Кроме того, до сих пор четко не определен порядок установки этих знаков в городе, где они должны появиться, и их точное количество. Ранее сопредседатель московского штаба ОНФ, депутат Госдумы Вячеслав Лысаков направил два запроса: в адрес правительства России и Росстандарта, в которых указывается на необходимость проработать четкие правила применения табличек «Работает эвакуатор».
«Пока ни в ПДД, ни в ГОСТах нет исчерпывающего перечня всех случаев, при которых устанавливаются запрещающие знаки и, в частности, табличка «Работает эвакуатор». ОНФ намерен прояснить ситуацию, чтобы желания отдельных чиновников на местах поставить новый знак были ограничены четко прописанными правилами и не было различных толкований», – заявил Лысаков.
По мнению сопредседателя московского штаба ОНФ, такие таблички актуальны в центре города и на вылетных магистралях, но нет никакой необходимости ставить их повсеместно. «Мы надеемся на здравый смысл в применении этой таблички, а отнюдь не на ее массовое использование», – подчеркнул он.
«В Москве сложилась недопустимая ситуация: запрещающие знаки ставят перед социально значимыми объектами – школами, детскими садами, больницами, спортивными учреждениями и даже, в ряде случаев, возле парковочных «карманов», что само по себе абсурдно. Если к ним установят еще и табличку «Работает эвакуатор», это будет абсурд в квадрате», – заявил Лысаков.
Кроме того, по словам парламентария, столичные власти планируют в будущем увеличить число табличек, объясняя это некими возможными обращениями и просьбами граждан. «Лично я сомневаюсь, что жители спальных районов будут просить правительство Москвы поставить таблички о работе эвакуатора в те кварталы, где живут сами автовладельцы. Ведь большинство водителей хранят машины у себя во дворах или на близлежащих улицах, отнюдь не отягощенных пробками», – заметил он.
Лысаков сообщил, что региональный штаб ОНФ в Москве будет вести мониторинг ситуации с установкой табличек «Работает эвакуатор», а также настаивать на выработке четких правил и критериев по расстановке запрещающих знаков.