Совокупная стоимость трех участков, которые необходимо построить в России, оценивается в 380 млрд рублей. Они должны пройти по территории Татарстана, Башкирии и Оренбургской области, которые, как предполагается, примут участие в финансировании проекта. Оставшаяся часть коридора пройдет по уже строящимся «Автодором» скоростной трассе М11 «Москва - Санкт-Петербург» и ЦКАДу, передает РИА «Новости».
«Ведутся переговоры о софинансировании проекта ЕЗК с китайскими инвестиционными компаниями и банками. Более того, мы начали совместно с РФПИ (Российским фондом прямых инвестиций – прим. ВЗГЛЯД) переговоры на этот счет с арабскими инвестиционными фондами. Они выражают активный интерес», - сказал представитель «Автодора».
РФПИ подтвердил, что ведет с «Автодором» переговоры о строительстве автодороги, но не стал комментировать их детали и возможных соинвесторов. «РФПИ совместно с министерством транспорта сформировали список наиболее перспективных инфраструктурных транспортных проектов, которые фонд обсуждает с партнерами в рамках своей работы», - сообщили в фонде.
Реализация проекта автодороги позволит сократить срок доставки грузов из Китая в ЕС до 10 дней. Общая протяженность маршрута «Европа - Западный Китай» составит более 8 тыс. километров, из них 2,3 тыс. километров пройдут по территории России, 2,8 тыс.километров - Казахстана, более 3 тыс.километров - Китая.
Напомним, строительство транспортного коридора между Европой и Китаем является одной из составляющих амбициозного инфраструктурного проекта Китая по созданию Экономического пояса Шелкового пути, идею которого выдвинул в 2013 году председатель КНР Си Цзиньпинь.
Китай рассчитывает при реализации данной инициативы укрепить политические контакты, создать транспортную сеть от Тихого океана до Балтийского моря, сократить барьеры для торговли и инвестиций, расширить системы расчетов в национальных валютах.