«Что касается количества спасательных средств. На корабле было 110 жилетов. Когда траулер вышел из порта Владивостока на его борту было 68 человек. Но у нас уже есть информация, что когда он оказался в открытом море, с одного из корейских судов на него было пересажено не менее 64 человек, в основном это граждане Мьянмы», - рассказал ТАСС Маркин.
Соответственно жилетов на всех уже не хватило. Граждане Мьянмы представляли собой неквалифицированную рабочую силу. По данным следствия, российским судовладельцам ее поставляет одна из корейских фирм. «Они работали за очень низкую зарплату и, естественно, не были нигде зарегистрированы. Но еще очень важная деталь заключается в том, что ни с кем из рыбаков судна, я уж не говорю про иностранных граждан, никогда не проводился инструктаж по технике безопасности», - рассказал Маркин.
«Вот и получается, - продолжил он, - что когда возникла экстремальная ситуация, люди, не имеющие понятия как действовать в подобных случаях да еще при отсутствии достаточного количества спасательных средств, были предоставлены сами себе. Кто смог выжил, ну, а кто не смог были обречены».
По мнению представителя СК, «гибель этих людей находится в причинно-следственной связи с действиями судовладельца и капитана корабля». «Именно они допустили грубые нарушения правил эксплуатации морского судна. Поэтому мы и привлекаем к уголовной ответственности руководителей фирмы «Магеллан», - сообщил Маркин.
«Но я еще не упомянул другую важную причину, способствующую этому и другим подобным преступлениям. Это, конечно же, действия или бездействие конкретных чиновников контролирующих органов. И в данном конкретном случае у следствия есть информация, что чиновники по меньшей мере одного из ведомств, на которые возложены обязанности по контролю за соблюдением правил эксплуатации судна «Дальний Восток», не предприняли соответствующих мер, чтобы устранить выявленные нарушения и не запретили эксплуатацию судна до полного устранения. Это было в их компетенции и это было их полное право», - заключил представитель СК.
Ранее в среду УФМС Сахалина возбудила административные дела в отношении иностранцев с затонувшего траулера за работу без разрешения.
Напомним, большой автономный траулер «Дальний Восток»затонул в акватории Охотского моря в 300 км от Магадана в ночь 2 апреля. На борту судна, по предварительным данным, находились 78 россиян и 54 иностранца, всего 132 человека.
В то же время официально на борту должно было находиться лишь 62 человека – на столько людей и были рассчитаны спасательные средства. Остальные, вероятно, были нелегалами.
Были спасены 63 человека, число жертв катастрофы составило 57 человек.
Во вторник суда «Андромеда» и «Справедливый» доставили в Корсаков выживших рыбаков и тела погибших членов экипажа. Восьмерых членов экипажа, в том числе одного иностранца, госпитализировали. Также в Южно-Сахалинске проводятся следственные действия, опрашиваются выжившие моряки.
Глава Росрыболовство Илья Шестаков предложил ужесточить правила промысла после крушения траулера. Он отмечал, что «сложившаяся система обеспечения безопасности, в том числе связанная с рыболовством, нуждается в совершенствовании нормативно-правовой базы».
По словам Шестакова, причиной крушения траулера стало нарушение правил эксплуатации и техники безопасности судна, которое перевернулось из-за того, что не были заполнены топливом или водой двойные танки.