«Российский флот на данный момент не имеет в своем составе малых или сверхамалых подлодок. По этой банальной причине они и не могут оказаться ни в терводах Швеции, ни даже в терводах России», - сказал он, передает РИА «Новости».
Официальный представитель конструкторского бюро «Малахит» заявил, что малые дизель-электрические подводные лодки проекта 865 «Пиранья», разработанные КБ «Малахит» в середине 80-х годов, состояли на вооружении ВМФ с 1990 по 1999 годы. Всего было построено две субмарины данного проекта: МС-520 и МС-521.
«Обе эти подлодки были утилизированы в 2000-е годы», - сказал представитель конструкторского бюро.
Подводные лодки типа «Пиранья» были способны развивать подводную скорость в 6,7 узлов, обладали предельной глубиной погруженияв 200 метров и способны находиться в автономном плавании до 10 суток. Экипаж «Пираньи» состоял из трех человек, однако подлодка также была способна принимать разведывательно-диверсионную группу из шести водолазов. Надводное водоизмещение ДПЛ данного проекта - 218 тонн, подводное - 319 тонн. «Пираньи» были оборудованы дизель-электрической силовой установкой мощностью 220 лошадиных сил и могли нести на борту торпеды и мины.
Напомним, в субботу шведская газета Svenska Dagbladet написала, что среди островов архипелага Стокгольма якобы находится российская подлодка, которая, как предполагается, каким-то образом пострадала. Газета, в частности, сослалась на перехват радиопереговоров по-русски, и необычным, как написали журналисты, было то, что использовался канал чрезвычайной связи.
#{bigimage=839174}
На пресс-конференции, состоявшейся в воскресенье в Стокгольме, контр-адмирал ВМС Швеции Андерс Гренстад не смог подтвердить информацию о российской подлодке близ шведских берегов.
Минобороны России заявило, что никаких нештатных ситуаций с военными кораблями страны не было и нет.