«Надо говорить не только о неполученных доходах, но и об ущербе, о расторгнутых контрактах. Когда выделяют одну группу перевозчиков, это сигнал для компаний, что с этой группой работать не стоит. В Европе эту информацию быстро осваивают и делают выводы. Это долгосрочный ущерб, который сложно оценить», – сказал Винцявичюс.
Кроме того, по его словам, в пятницу россияне требуют сопровождения литовских перевозчиков от границы до внутренней таможни, это также стоит дополнительных денег, передает Delfi.
«Сегодня от латвийско-российской границы сопровождали 40 литовских фур, которые еще и заплатили за конвой», – сказал Винцявичюс.
По неофициальным данным, тщательная проверка фур должна быть отменена в понедельник, однако официальной информации пока ни у кого нет.
По сведениям Linava, в Россию ездят около 13 тыс. литовских фур, а это примерно половина от их общего количества. Россия является важнейшим экспортным партнером Литвы.
Напомним, 13 сентября в МИД Литвы был вызван посол России Владимир Чхиквадзе.
Как сообщил МИД Литвы, с 30 августа на литовско-российской границе подвергаются тщательной проверке зарегистрированные в Литве легковые автомобили, а с 11 сентября – и грузовые, отправительницей которых является Литва. Из-за этого, отмечает министерство, литовские перевозчики и логистические предприятия несут финансовые убытки.
Литовские перевозчики рассказали, что с 12 сентября российские таможенники тщательно проверяют грузы из Литвы, некоторые даже заставляют выгружать.
Президент Ассоциации литовских перевозчиков Linava Альгимантас Кондрусявичюс ранее заявил, что такие меры должны были применять до 16 сентября.