«Речь идет не о прямом счете - сколько мы недополучим денег, а о том, что наш баланс может приобрести отрицательный характер. Мы вместо планируемой прибыли 1,7 миллиарда рублей при том сжатом бюджете, который планировали до рассуждения на тему замораживания тарифов, можем выйти в негативную зону и уйти в негативную двузначную цифру, а это повлечет за собой крайне негативные последствия для инвестиционного рейтинга компании, условий заимствования и так далее», - передает РИА «Новости» со ссылкой на интервью главы РЖД телеканалу «Россия 24».
Якунин добавил, что инвестиционная программа РЖД, планировавшаяся в объеме 389 млрд рублей, при нулевой индексации грузового тарифа монополии в 2014 году может сократиться до четырех раз.
Якунин подтвердил, что потери составят 91-93 млрд рублей, в том числе более 70 млрд непосредственно от нулевого роста тарифа, а остальное - за счет падения темпов экономического роста и изменения конъюнктуры. Якунин добавил, что заморозка тарифов может привести к тяжелым последствиям для компании, если недополученные средства не будут заменены госсубсидиями. «Потребуется субсидия в объеме недополучаемых средств», - заявил глава РЖД.
Ранее источник, знакомый с материалами РЖД, сообщил, что заморозка тарифов может привести к трехкратному падению объема инвестпрограммы монополии - до 124 млрд рублей. По его словам, компания недосчитается 93,2 млрд рублей и будет вынуждена урезать затраты за счет объемов ремонта инфраструктуры и сокращения порядка 60 тыс. сотрудников.
Напомним, 6 сентября председатель правительства России Дмитрий Медведев поручил подготовить предложения по сохранению в 2014 году тарифов на услуги естественных монополий на уровне 2013 года. Минфин уже согласился сохранить ряд тарифов РЖД, Россетей и Газпрома в 2014 году на уровне текущего года. А вот Минтранс высказался против этого предложения.