«Модульная конструкция позволяет с минимальными затратами изменить функциональное назначение судна, обеспечить полную разборку для транспортировки к удаленному месту дальнейшей эксплуатации, а также производить во время ремонта срочную секционную замену корпусных модулей», - отметил Сокол, передает ИТАР-ТАСС.
По его сообщению, модули для судов будут изготавливаться методом вакуумной инфузии.
«Эта технология позволяет получать сложные композиционные поверхности больших габаритов, но при этом довольно недорогим способом», - пояснил Сокол.
По его словам, актуальность решения этой задачи обусловлена тем, что «многие российские реки обмелели, и не все суда могут по ним пройти».
«У предлагаемых универсальных модульных судовых платформ осадка составит примерно 1,2 метра», - уточнил Сокол.
Кроме того, по оценке специалистов, модульный принцип «позволит снизить себестоимость производства судна до 40%» по сравнению с традиционными методами постройки.
Считается, что суда новой конструкции из композитов будут иметь водоизмещение 200 - 400 тонн.
К настоящему времени речной флот России находится на грани тотального списания. Подавляющее большинство судов практически исчерпало свой ресурс.