«...Следственным путем получена информация, что весной 2011 года во время четырехмесячного перегона буровой установки «Кольская» из Мурманска в Магадан несколько раз проводился ремонт платформы, после чего «Кольская» приступила к бурению скважины, расположенной на Западно-Камчатском участке шельфа Охотского моря. На настоящий момент уже установлено, что согласно техническим характеристикам буровой установки ее буксировка в зимнее время в зимних сезонных зонах запрещена», говорится в сообщении, опубликованном в четверг на официальном сайте Следственного комитета.
За время расследования уголовного дела о крушении «Кольской» следователи допросили около 150 человек, назначели комплексную судоводительскую экспертизу, которая «позволит установить действительные причины крушения платформы и определить лиц, виновных в преступлении». По данным СК, следственные действия проводятся на территории Сахалинской, Мурманской областей, Хабаровского и Приморского краев.
«В Мурманске у родственников пропавшего без вести в результате крушения платформы начальника службы эксплуатации флота и безопасности мореплавания ОАО «Артикморнефтегазразведка» Михаила Терсина изъят электронный архив документов, характеризующих техническое состояние буровой установки», сказано в сообщении пресс-службы ведомства.
«Следствию предстоит проверить обоснованность осуществления буксировки вне сезонных ограничений и полноту соблюдения при этом требований безопасности, а также качество и полноту проведенного ремонта, его соответствие предъявляемым требованиям. В ходе расследования будет дана правовая оценка действиям всех должностных лиц, ответственных за обеспечение безопасности эксплуатации и движения буровой установки. Расследование уголовного дела продолжается», - также сообщила пресс-служба СК.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, 20 января в СК заявили, что проверяют данные об оказании давления на экипаж «Кольской».
«Кольская», которую буксировали с Камчатки на Сахалин, перевернулась 18 декабря 2011 года во время сильного шторма в 200 километрах от Сахалина. Установка полностью ушла под воду. Из 67 человек, находившихся на борту, были спасены только 14.
По сведениям СМИ, из-за некачественного ремонта корпус платформы могли покрывать трещины.
По факту ЧП следователи возбудили уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта. Виновным может грозить до семи лет заключения.