«Это минимизирует негативное влияние (нового режима промсборки в РФ – прим. ВЗГЛЯД) на рабочие места в ЕС», – говорится в заявлении Еврокомиссии, посвященном завершению двусторонних переговоров о присоединении России к ВТО, передает «Интерфакс».
Вопрос о промсборке в последнее время был одним из основных камней преткновения в переговорном процессе с ЕС.
Детали договоренностей о компенсациях в сообщении не раскрываются. Еврокомиссия лишь отмечает, что они представляют собой «баланс между опасениями европейских производителей, которые уже инвестировали в РФ, производителей автомобилей и компонентов, экспортирующих продукцию в Россию, и желанием России модернизировать свою экономику».
Как сообщалось, в 2011 году РФ изменила условия промышленной сборки, что вызвало претензии в ходе переговоров по ВТО.
По новому режиму промсборки крупный автопроизводитель (или группа автопроизводителей) обязуется, в частности, выпускать не менее 300 тыс. моторных транспортных средств в год не позднее чем через четыре года с даты вступления допсоглашения в силу. Модернизация существующих мощностей до 350 тыс. единиц в год может быть проведена за три года.
Среднегодовой уровень локализации после четырех лет для новых производств должен составлять не менее 30%, далее возрастать до 40% за пятый год и 55% – за шестой календарный год; для существующих – 35% за первый год, за второй – 40%, третий – 45%, четвертый – 50%, пятый год – 55% и шестой – не менее 60%.