Как сообщает ИТАР-ТАСС, Степашин принимает участие в открывшемся в Кейптауне (ЮАР) заседании Управляющего совета Международной организации высших органов финансового контроля (ИНТОСАИ).
«Эти средства пошли на погашение долгов и на выплату зарплат, - сказал Степашин. - Ситуация на АвтоВАЗе тяжелая. Пока большой вопрос - серьезная реструктуризация, изменение технологических циклов с тем, чтобы после кризиса мы смогли производить действительно конкурентоспособную технику. Они требуют дополнительных финансовых инъекций. Автопром - самая тяжелая отрасль, она больше всего пострадала от кризиса. Даже там, где у нас всегда были вроде бы устойчивые позиции, я имею в виду КАМАЗ. Но это вопрос рынка».
«Что касается легкового транспорта, АвтоВАЗа, я считаю, решение надо было принимать еще 10 лет назад, - отметил Степашин. - Мы должны пойти по пути создания и филиалов ведущих иностранных производств, и СП, и строить заводы «под ключ», как это делает Hyundai под Санкт- Петербургом. Что касается собственно легкового транспорта, с учетом открытого рынка, давайте говорить откровенно, если и дальше будем производить устаревшие образцы «Волг» и «Жигулей», будем неконкурентоспособны. Их просто никто покупать не будет».
Говоря о ситуации вокруг последствий аварии на Саяно-Шушенской ГЭС, председатель Счетной палаты РФ подчеркнул, что, действуя по указанию президента и премьер-министра, палата проверяла и будет проверять крупные хозяйственные объекты вместе с соответствующими службами технадзора.