«Чтобы мы могли производить (комплектующие), мы просим их (АвтоВАЗ) проплатить деньги вперед», - заявил председатель совета директоров «Автоприбора» Эдуард Райтер.
Поставщики АвтоВАЗа обычно работают с отсрочкой платежа или с оплатой по факту поставки, даже несмотря на то, что завод уже накопил 12 млрд рублей долга перед ними, в том числе 4,5 млрд - просроченного, рассказал Reuters источник в отрасли.
То, что задолженность за комплектующие будет нарастать, прописано в бизнес-плане автозавода, подробности которого раскрыл Минпромторг. На начало 2010 года долг компании перед поставщиками составит 9,76 млрд рублей.
Сейчас у АвтоВАЗа нет долга перед «Автоприбором», но из-за снизившихся объемов производства, сложностей с кредитованием и дороговизной кредитов, высокой дебиторской задолженности самого «Автоприбора» у предприятия «полностью вымыло оборотные средства».
«У нас нет денег для закупки сырья и материалов», - говорит Райтер, чей завод производит различные датчики для автомобилей.
«Мы заинтересованы в том, чтобы АвтоВАЗ продолжал работать, мы понимаем, что остановка производства - это не только остановка самого АвтоВАЗа, но и остановка целой отрасли, всех смежников», - сказал Райтер.
По его словам, «Автоприбор» сейчас работает в режиме неполной рабочей недели, его производственные мощности загружены на 30-40%.
АвтоВАЗ пока не прокомментировал просьбу «Автоприбора».