EADS пытается заключать сделки со странами, которые не состоят в дружеских отношениях с США
Конкурентная борьба между авиастроительными концернами, участвующими в тендере на право строительства новых самолетов-заправщиков для ВВС США, обостряется.
Как сообщает Deutsche Welle*, американский Boeing обвинил главного конкурента − европейский аэрокосмический концерн EADS − в попытках установления торговых отношений с Ираном.
Североамериканское отделение концерна EADS «постоянно пытается заключать сделки со странами, которые не состоят в дружеских отношениях с США», заявил глава отделения Boeing по связям с представителями правительства Тимоти Китинг.
Топ-менеджер Boeing, в частности, упрекнул руководство EADS в участии в авиационном салоне в Тегеране и демонстрации там своей продукции. В качестве доказательств своих слов он представил сюжет телеканала NBC по этому поводу. Авиашоу состоялось еще в 2005 году.
На записи представитель EADS Мишель Типье говорит, что как европейская компания EADS не обязана считаться с эмбарго США и именно поэтому привезла в Иран свои гражданские вертолеты, сообщает Reuters.
По мнению Китинга, определяя победителя тендера, правительство Соединенных Штатов должно учитывать интересы национальной безопасности.
В EADS считают, что здесь «попахивает» нечестной игрой. Комментируя нападки со стороны Boeing, представитель североамериканского отделения EADS заявил, что американский концерн пытается увести от главного вопроса: какое из предприятий может построить самолеты-заправщики лучшего качества.
По его словам, Boeing, хочет склонить чашу весов в свою пользу после того, как представители министерства обороны США дали понять, что именно EADS является фаворитом на конкурсе.
Контракт на строительство новых самолетов-заправщиков нередко называют «сделкой века». Речь идет о поставке 179 самолетов на сумму 35 млрд евро. Всего ВВС США нуждаются в 534 новых самолетах-заправщиках, что обещает долгосрочный гешефт объемом в 100 млрд долларов.
Схватка за этот «куш» длится уже несколько лет. Концерн EADS в консорциуме с американским Northrop Grumman продвигал самолет-заправщик KC-45 – вариант широкофюзеляжного аэробуса A-330. В 2008 году тендер был ими даже выигран. Однако лоббисты концерна Boeing, предлагающего заправщик KC-767, переделанный из пассажирского B-767, добились отмены решения и назначения нового тендера на измененных условиях.
В марте этого года уже концерн EADS заявил о намерении отказаться от участия в тендере. Его руководство обвинило США в предвзятости и создании особых условий для конкурента Boeing, однако затем компания изменила свое решение.
Добавим, что к 9 июля компании должны представить Пентагону программу производства 179 дозаправщиков. В министерстве обороны США ранее говорили, что решение о том, кто из участников получит контракт на 35 млрд долларов, будет гарантированно принято до осени.
Стоит добавить, что два месяца назад прошла информация о возможном участии в тендере «Объединенной авиастроительной корпорации». О том, то Россия включилась в борьбу за получение подряда для Пентагона, Wall Street Journal рассказал юрист Джон Кирклэнд (по его словам, он представляет интересы ОАК в Лос-Анджелесе).
Однако президент ОАК Алексей Федоров заявил, что корпорация не будет участвовать в тендере, а о самом Кирклэнде Федорову ничего не известно. В ответ американский юрист тогда же предположил, что либо это огромное недоразумение, либо ОАК не хочет афишировать свое участие в конкурсе до официального заявления.
* СМИ, включенное в реестр иностранных средств массовой информации, выполняющих функции иностранного агента