Топ-версию нового внедорожника Cayenne отличает 4,5-литровый турбодвигатель V8, который развивает мощность 521 л.с., то есть на 71 л.с. больше, чем у модели Cayenne Turbo. У этой новинки вырос также максимальный крутящий момент, достигший величины 720 Нм.
Новый внедорожник несколько поправил финансовые дела концерна Porsche
Форсировать силовой агрегат SUV удалось за счет установки более мощного охладителя нагнетаемого воздуха, а также благодаря перепрограммированию системы управления мотором. В результате отметки 100 км/ч стрелка спидометра достигнет за 5,2 секунды, что на 0,4 секунды быстрее, чем у обычной версии Turbo. Максимальная скорость увеличена на 4 км/ч и составляет 270 км/ч. Средний расход горючего, по данным автопроизводителя, 15,7 л/100 км.
Чтобы повысить эффективность тормозной системы, диаметр передних тормозных дисков увеличен с 350 до 380 мм, а задних – с 330 до 358 мм. На 20-дюймовых легкосплавных колесных дисках смонтированы покрышки размерностью 275/40.
Инженеры немецкой компании доработали и подвеску. Они установили новое программное обеспечение электронной системы управления активной подвеской Porsche Active Suspension Management. Отдельно можно заказать аэродинамический обвес SportDesign, разработанный в сотрудничестве с дизайн-студией Porsche.
Первый внедорожник марки Porsche, получивший имя Cayenne, появился в сентябре 2002 года. Полноценная премьера самого сенсационного проекта последних лет состоялась в Париже.
По мнению экспертов, в целом облик Cayenne, созданный под руководством Харма Лаагеля, выдержан в лучших традициях марки – стильно и дорого, но без лишнего экстрима. Правда, других любителей «стиля Porsche» дизайн новинки слегка разочаровал. Они не нашли в новом джипе «фамильные» черты и очарование легендарной автомобильной марки.
Представляя широкой публике свой новый внедорожник, компания объявила о начале серийного производства автомобилей этой марки. «С помощью этой модели мы хотим дать новый импульс автомобильной промышленности», – заявил на торжественной церемонии глава концерна Porsche Веделин Видекинг. Он тут же добавил, что уже более 100 тысяч человек выразили заинтересованность в покупке модели, количество потенциальных покупателей ежедневно увеличивается.
Делая это заявление, глава концерна не знал, насколько он прав. Новый внедорожник несколько поправил финансовые дела компании. В 2004/05 финансовом году оборот концерна повысился на 6,9% – до 6,57 млрд. евро (предыдущий год – 6,15 млрд. евро), продажи выросли на 15% – до 88 379 автомобилей против 76 827 единиц в 2003 году.
Высокую динамику роста продаж, в частности, показали модели «911» и Boxster нового поколения, хотя наиболее продаваемой моделью Porsche остался Cayenne. В 2005/06 финансовом году все три модельных ряда – «911», Boxster и Cayenne – также пользуются повышенным спросом.