В столице летний сезон точь-в-точь совпал с сезоном ремонта основных транспортных магистралей. Вероятно, дорожники, решив воспользоваться относительно малым транспортным потоком ввиду периода отпусков, занялись реконструкцией трасс, которые, по сути дела, являются кровеносными артериями Москвы.
Уже с середины следующей недели, с 20 июня, на Ленинградском проспекте ожидаются колоссальные пробки
Один из первых ударов пришелся на Кутузовский проспект. На отрезке от Триумфальной арки до заезда на Рублевское шоссе рабочие при помощи специальной техники меняют дорожное покрытие. Чтобы не создавать заторов и пробок на самом проспекте, работы ведутся исключительно в ночное время.
Реставрация на этом участке дороги последний раз проводилась еще в 2000 году. Однако подрядчики, занятые на строительстве, говорят, что работа по укладке нового асфальта была бы давно проделана, если бы не всевозможные административные проволочки, – пришлось пройти массу инстанций, чтобы добиться необходимого разрешения.
В ходе ремонта рабочие планируют переустановить бортовой камень и заменить двухслойное дорожное покрытие. Учитывая сложность всей работы, планируется возобновить движение на этом участке лишь через 35 дней.
Уже с середины следующей недели, с 20 июня, на Ленинградском проспекте ожидаются колоссальные пробки. Здесь приступят к строительству развязки с Ленинградским и Волоколамским шоссе.
Согласно проекту на этом месте будет находиться два тоннеля – один для прямого проезда на Волоколамское шоссе, а второй свяжет улицы Алабяна и Балтийскую. Это будет уникальный тоннель, поскольку его проложат под линией метро.
После реконструкции Ленинградского проспекта, по заверениям проектировщиков, пробок на трассе не станет. Ожидается, что с возведением тоннелей рабочие справятся в течение полугода.
Также продолжается начатая два года назад реконструкция Ярославского шоссе. В 2005 году было задумано убрать на этой магистрали светофоры и вместо них соорудить современные развязки, которые соединят шоссе с двумя городами-спутниками Москвы – Мытищами и Королевым. Кроме того, на участке с 20-го по 22-й км дорога должна расшириться вдвое.
Дорожники убеждены, что ремонт шоссе никак не повлиял на движение по Ярославке. Количество действующих полос, объясняют они, осталось неизменным – по три в каждую сторону. Водители с ними не согласны. Во всех своих бедах они винят реконструкцию и плохую организацию.
Использовать объездные дороги – Осташковское и Щелковское шоссе – бесполезно. Там тоже затеяли ремонт дорожного полотна. Измученные вечными заторами завсегдатаи Ярославки ждут окончания реконструкции трассы. Оно намечено на середину 2008 года.