Основная версия трагедии – ошибка экипажа при определении высоты из-за некорректной установки давления на барометрическом высотометре, пояснил Асташенко, передает ТАСС.
Это привело к тому, что пилоты ориентировались на высоту относительно взлетно-посадочной полосы, хотя приборы показывали высоту над уровнем моря.
В результате самолет пролетел на 500 метров ниже безопасного уровня, задел деревья на холме, разрушился и сгорел. Погодные условия давали возможность безопасной посадки, однако ливень и облачность от 200 до 600 метров не позволяли экипажу визуально контролировать ситуацию при снижении.
Асташенко уточнил, что самолет был технически исправен. Следствие по уголовному делу еще не завершено, назначено более 330 судебных экспертиз, допрошены свыше 100 человек, включая иностранных граждан и родственников погибших.
МАК сообщал об отсутствии отказов систем в Ан-24 перед крушением. Также назывались две основные версии этой авиакатастрофы.