По его словам, участок высокоскоростной железнодорожной магистрали и новый терминал в Петербурге планируют начать строить в 2026 году. Архитектурный облик терминала уже согласован с экспертами, а в проект включили исторические здания Кокоревых складов, передает РИА «Новости».
Он уточнил, что РЖД сейчас готовит предложения по новому транспортно-пересадочному узлу Обухово и пассажирской станции «Волковская», куда переедут электропоезда Московского и Волховского направления.
Беглов также отметил, что будущий терминал будет интегрирован с метро и связан крытыми галереями со станцией «Площадь Восстания», а на станции «Лиговский проспект» появится второй выход.
В этом году в Петербурге проведут конкурс на эскизные проекты вестибюля новой станции «Лиговский проспект – 2» Красносельско-Калининской линии. Дирекция транспортного строительства уже заключила госконтракт на подготовку планировки вокзальной площади и продление Днепропетровской улицы с реконструкцией части Лиговского проспекта.
ВСМ – это специализированная электрифицированная двухпутная железная дорога, предназначенная для движения поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. Сейчас в России таких дорог нет. Первый проект ВСМ реализуют между Москвой и Петербургом; основной участок начнут строить в середине 2025 года, а полностью дорога будет запущена в 2028 году. Время в пути составит 2 часа 15 минут.
Ранее губернатор Петербурга Александр Беглов и глава ВТБ Андрей Костин подписали соглашение о строительстве второй очереди Широтной магистрали скоростного движения.
Замминистра транспорта Дмитрий Зверев сообщил, что стоимость билета на высокоскоростную магистраль между Москвой и Петербургом составит 8905 рублей при запуске в 2028 году.