По его словам, новые железнодорожные пути во время строительства основной части ВСМ также можно будет эксплуатировать для увеличения перевозок обычными пригородными поездами и «Сапсанами».
«До 2024 года будут построены входы в Москву и Санкт-Петербург. Они будут увязаны с существующей сетью и тут же начнут эксплуатироваться – за счет этого мы сможем существенно увеличить поток пригородных поездов на входах в Центральный и Санкт-Петербургский транспортные узлы», – передает ТАСС слова Макарова.
По его словам, РЖД разработали всю проектную документацию по высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань.
«По ВСМ Москва – Казань документация разработана полностью. Предпоследний этап проекта получил положительное заключение Главгосэкспертизы в марте», – сказал он. Макаров отметил, что холдинг ждет в этом году положительного заключения по последнему участку магистрали до Казани.
Проект ВСМ Москва – Казань обсуждался с 2013 года. Стоимость ВСМ, как ожидалось, должна составить около 1,7 трлн рублей. Пилотным участком магистрали должен стать участок Москва – Гороховец (Владимирская область), который оценивается в 621,5 млрд рублей. Планировалось начать строительство в четвертом квартале 2018 года, закончить в 2024 году. Однако позже предложили запустить сначала скоростную платную трассу Москва – Казань, которая будет стоить около 550 млрд рублей.
В марте 2020 года вице-премьер России Марат Хуснуллин сообщил, что проект строительства ВСМ Москва – Казань отложен в связи с высокой стоимостью.