Использующийся сейчас метод предполагает доставку топлива в цистернах по железной дороге, подготовку в спецхранилищах по температуре и степени насыщенности газами, передает РИА «Новости» со ссылкой на НПО.
После этого топливо отправляют в автозаправщик, который уже заправляет ракеты на стартовой позиции.
«У этого метода есть огромный плюс – он проверен десятилетиями. Это прозвучит парадоксально, но время работает против него, с годами такой способ подготовки топлива становится все менее надежным», – пояснили в НПО.
Оборудование, использующееся для работы старого метода, было произведено еще в СССР, его необходимо восстанавливать и ремонтировать, но комплектующих для него уже не производится, потому использование требует больших финансовых вложений.
«Долгое время ведутся поиски нового альтернативного метода подготовки компонентов ракетного топлива. И он был найден. Новый способ запатентован. Он заключается в использовании мобильных агрегатов, которые заправляются из железнодорожных цистерн и самостоятельно осуществляют подготовку топлива перед заправкой ракеты», – пояснили в НПО.
Отмечается, что отказ от старого метода заправки ракет даст системам несколько преимуществ, включая переброску в любой регион, где требуется пуск.
«Агрегаты для подготовки топлива построены на современной элементной базе и в будущем позволят автоматизировать процесс подготовки компонента. В третьих, по сравнению с используемым перспективный метод безопаснее», – добавили в НПО.
Использующиеся для заправки элементы включают в себя вещества первого класса опасности, амил и гептил. «Новый метод дает возможность сократить количество переливов, и, как следствие, опасных операций – перестыковок», – пояснил инженер машиностроения НПО Святослав Лемешев.
В декабре 2018 года стало известно, что в ходе испытаний «Авангард» подтвердил способность развивать скорость в 27 Махов. Президент России Владимир Путин отмечал, что испытание «завершилось полным успехом».