«В среднем, выбросы оксидов азота на опытных моделях автомобилей, оснащенных этой технологией, уже сегодня не превышают 13 мг оксидов азота на километр пути, что значительно ниже значения в 120 мг, которое будет максимально разрешенным после 2020 года», – цитирует «Интерфакс» сообщение Bosch.
Новая технология, которая использует искусственный интеллект, положит конец дебатам о «смерти дизеля», уверены в компании.
«Это будущее дизельных технологий. В скором будущем выбросы не будут проблемой для этого сектора. Дизельные двигатели в дальнейшем будут интегрированы в решения для мобильности», – заявил председатель правления Bosch Фолькмар Деннер.
В последнее время разработки в сфере дизельных технологий находятся под особым вниманием. В 2015 году произошел «дизельный скандал» вокруг концерна Volkswagen. Компанию обвинили в оборудовании автомобилей программным обеспечением, занижающим показатели выбросов – для соответствия американским стандартам. В итоге были отозваны почти полмиллиона легковых машин марок Volkswagen и Audi.