«Это очень важный этап строительства Крымского моста», - сказал заместитель генерального директора компании «СГМ-Мост» Дмитрий Кондаков. По его словам, это «масштабная и ювелирная работа». Строители собрали блоки между собой, выполнили почти 4 км стыковых швов первой категории, закрутили свыше 600 тыс. штук высокопрочных болтов», передает РИА «Новости».
Арку собрали менее чем за год. Общий вес сооружения - более 5,8 тыс. тонн. Сейчас еще ведутся работы по «обустройству арки элементами эксплуатации», также нужно покрыть металлоконструкции антикоррозийной краской и подготовить к перевозке и монтажу на фарватерные опоры, отметил начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков.
Сборка арочного пролета на автодорожную часть моста выполнена почти на 80%.
Арочные пролетные строения - наиболее габаритные элементы моста, протяженность каждой - 227 метров. Причем железнодорожный арочный пролет тяжелее автодорожного более чем на 1 тыс. тонн.
«Движение поездов идет по элементам фермы, а арка выполняет поддерживающую функцию», - отметили в инфоцентре. После установки на фарватерные опоры они обеспечат беспрепятственный пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров от воды. Сначала будут установлены арочные пролеты по железнодорожной части, затем - по автодорожной.
Накануне в рамках прямой линии президент России Владимир Путин сообщил, что строительство Крымского моста ведется с опережением графика.