«На заседании будут обсуждаться меры, направленные на комплексное развитие транспортной инфраструктуры субъектов Южного федерального округа», – приводит РИА «Новости» сообщение пресс-службы Кремля.
Основными темами мероприятия, как сообщается, станут вопросы формирования на юге России участков международных транспортных коридоров для обеспечения экспортно-импортных перевозок и международного транзита. Также планируется обсудить реализацию крупных инвестиционных проектов по реконструкции и строительству объектов портовой, автомобильной, железнодорожной и аэропортовой инфраструктуры, предусмотренных Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года.
В настоящее время ведется активная работа по строительство моста через Керченский пролив. Этот мост станет самым протяженным в России, его длина составит 19 километров. Ранее министр транспорта РФ Максим Соколов заявлял, что до декабря 2018 года объект будет открыт для автомобильного движения, а для железнодорожного движения – чуть позже.
Кроме того, будут подстроены железнодорожные и автомобильные подходы к Керченскому мосту. Железнодорожные подходы позволят создать железнодорожное сообщение между Крымом и материковой частью страны, значительно увеличив грузовой и пассажирский оборот, сократив длительность путешествий и создав максимально комфортные условия для всех участников движения.
Проектом предусмотрено строительство двухпутной железнодорожной линии протяженностью 18,128 километра, строительство нового парка станции Керчь-Южная и реконструкция станции Багерово с устройством объектов железнодорожной инфраструктуры. Предполагается, что объем перевозок может составить 29 миллионов тонно-километров.
Также ведется строительство автоподхода к новому мосту и автотрассы из Керчи в Симферополь, и далее до Севастополя.
Новая четырехполосная автотрасса «Таврида» протяженностью более 300 километров соединит Керчь, где будет построен мост через пролив, с Симферополем и Севастополем. «Таврида» будет частично совпадать с уже существующей трассой, в частности, на Керченском полуострове и на участке от Симферополя к Севастополю. Однако достаточно протяженный участок трассы будет проложен вне существующей дороги Симферополь-Феодосия.
Не исключено, что на Госсовете обсудят и другие объекты инфраструктуры. В начале сентября, выступая на Восточном экономическом форуме, Путин говорил, что важным фактором успешной интеграции РФ с партнерами из стран АТР является развитие транспортной инфраструктуры.
В качестве примеров глава госдуарства привел проекты «Приморье-1» и «Приморье-2», которые, по словам Путина, позволяют формировать кратчайшие пути доставки грузов из северо-восточных провинций Китая к портам юга Приморского края. Путин также говорил о строительстве российского участка транспортного маршрута Европа – Западный Китай. Часть дороги уже строится.
Оценочная стоимость строительства по новым участкам в ценах на 2015 год составляет: Москва-Казань – 438 млрд рублей, Шали – Бавлы – 136 млрд рублей, Бавлы – Кумертау – 115 млрд рублей, Кумертау – Сагарчин – 94 млрд рублей. Строительство участка Москва – Казань планируется завершить до 2025 года, Шали – Бавлы – до 2023 года, Бавлы – Кумертау – до 2023 года, Кумертау – Сагарчин – до 2023 года. Объявление конкурсных процедур на участке Москва – Казахстан запланировано на 2017 год. Предпроектные работы осуществляет Федеральный центр проектного финансирования (ФЦПФ, Группа ВЭБ).
Тогда Путин сказал, что развитие этих и других маршрутов транспортной инфраструктуры будут обсуждаться на Госсовете.