«Это уже пожелания заказчиков, которые зафиксированы в соответствующих запросах и обращениях. Мы обсуждаем с несколькими китайскими заказчиками поставки вертолетной техники марок «Ми» и «Ка» и планируем в 2017 году выйти на подписания конкретных контрактных документов», – сказал Чечиков в интервью ТАСС.
Он не уточнил, о каких конкретно моделях идет речь.
Чечиков отметил, что парк российских вертолетов различных типов в Китае значителен уже сейчас.
Он также рассказал, что сотрудничество с европейскими странами по ремонту российской вертолетной техники не прекращалось ни на один день, несмотря на санкции.
«Прекращать или сокращать сотрудничество с нами по обслуживанию вертолетной техники – все равно что добровольно вредить самому себе. У нас взаимодействие в этой области не прекращалось ни с одной страной, эксплуатирующей наши вертолеты, ни на один день», – сказал Чечиков, отвечая на соответствующий вопрос.
Он пояснил, что вертолеты могут эксплуатироваться только при соответствующей сертифицированной поддержке разработчика и производителя основных узлов и агрегатов, потому что это напрямую связано с безопасностью полетов.
«У нас идет ежедневное сотрудничество со всеми странами, где эксплуатируются наши машины, но прежде всего в рамках послепродажного обслуживания, учитывая общую политическую обстановку. По моему мнению, на сфере послепродажного обслуживания российской вертолетной техники санкционная политика никак не отражается, я бы даже сказал, что наши отношения с западными партнерами стали более прагматичными и взвешенными», – резюмировал Чечиков.
Напомним, в феврале Россия и Китай договорились о поставке семи многоцелевых вертолетов Ка-32.
Китай является одним из крупнейших операторов вертолетов российского производства. Наибольшей популярностью в стране пользуются вертолеты типа Ми-8/17. Парк вертолетов Ми-171 в Китае насчитывает около 150 машин. В июне 2014 года «Вертолеты России» завершили поставку 84 вертолетов Ми-171Е с двигателями ВК-2500 для китайской компании Poly Technologies.