По плану, серийное производство этого новейшего истребителя должно начаться в России в 2016 году, сейчас продолжаются летные испытания, передает РИА «Новости».
«У нас по плану в следующем году должна быть первая поставка серийных истребителей пятого поколения», – сказал Борисов во время посещения Комсомольского-на-Амуре авиазавода, где собираются опытные машины ПАК ФА для летных испытаний.
«Самое главное, что можно сказать: самолет состоялся», – сказал замминистра. По его словам, в этом году завод поставит еще четыре опытных самолета для испытаний.
Пока только одна страна в мире имеет на вооружении истребители пятого поколения – США с самолетами F-22 и F-35.
«В новых экономических условиях», отметил замминистра, первоначальные планы могут быть скорректированы, тем более что истребители поколения «4+», по оценке военных летчиков, демонстрируют высокие характеристики.
«Лучше нам иметь задел в виде ПАК ФА и возможность потом продвинуться вперед, до конца выжав все возможности из истребителей «4+» (Су-30 и Су-35)», – заявил Борисов.
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ, филиал компании «Сухой») в 2015 году должен поставить Минобороны России порядка 13 многоцелевых истребителей Су-35, пять истребителей Су-30М2, а также четыре истребителя пятого поколения Т-50 для летных испытаний, сообщил Борисов.
«Мы приехали, чтобы посмотреть, насколько ритмично завод выполняет эти планы. Должен констатировать, что срывов графиков выпуска продукции нет», – сказал Борисов по итогам посещения авиазавода.
Он отметил, что первый Су-35 по гособоронзаказу 2015 года ВВС России должны получить в июне.
«Затем ежемесячно будем получать по два самолета Су-35», – сказал замминистра. По его словам, заказанные самолеты находятся в цехах в разной степени готовности. «Настроение у заводчан рабочее, у нас тоже хорошее, потому что видим, что завод справится с планами», – сказал замминистра.
Он отметил, что Минобороны России устраивает ситуация, когда два крупных авиазавода – Иркутский (корпорация «Иркут») и Комсомольский-на-Амуре (холдинг «Сухой») – работают по заказам ВВС России.
«У нас два авиазавода, которые обеспечивают фронтовую авиацию Вооруженных сил, конкурируют по-хорошему между собой», – сказал замминистра.
Напомним, 19 февраля сообщалось, что опытно-конструкторские работы по созданию штатных двигателей пятого поколения для истребителя ПАК ФА завершатся в 2020 году.