«Детали – после того, как будут подписаны соответствующие поставочные контракты. Тогда и проинформируем: сколько одноместных самолетов, а сколько двухместных», – сказал он, передает ИТАР-ТАСС.
#{smallinfographicleft=381537}Погосян отметил, что сегодня те самолеты пятого поколения, «которые проходят испытания, являются одноместными, но, безусловно, появятся и двухместные самолеты». Он добавил, что к испытаниям подключился четвертый самолет.
«Все проходит успешно и без сбоев», – заметил Погосян.
Погосян также заявил, что считает перспективными для самолетов SSK-100 рынки Восточной Европы и Африки.
«Считаю, что региональные перевозки в Европе будут развиваться. Будет развиваться лоу-кост (бюджетные авиакомпании, предлагающие низкую плату за перевозку)», – сказал он.
Он отметил, что горизонт планирования региональных авиакомпаний – 3–4 года. «Сегодняшние тенденции говорят о том, что темп обновления парка будет расти, – продолжил Погосян. – У нас есть перспективы в Восточной Европе».
Глава ОАК привел пример своего полета во Флоренцию на самолете ВАе146. «Я считаю, что те, кто летают на ВАе146, с большим удовольствием полетят на SSJ-100. Это экономичнее, комфортнее и безопаснее», – считает Погосян.
Говоря об африканском рынке, он отметил, что ведутся переговоры с несколькими компаниями. «Они средние по африканским меркам. Думаю, выйдем на договоренности», – сказал он. Погосян добавил, что свободные слоты на SSJ у ОАК появятся в 2015 году.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, ранее стало известно, что российско-индийский истребитель пятого поколения (перспективный многофункциональный истребитель, ПМИ) будет иметь единый с российским аналогом комплекс бортового оборудования.
Глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин заявил, что первый опытный истребитель пятого поколения совместной разработки России и Индии может появиться в 2015–2016 годах.
В октябре в индийской прессе появились сообщения, согласно которым ВВС Индии решили сократить число закупаемых истребителей пятого поколения до 144, ранее говорилось, что на вооружение индийской боевой авиации поступит более 200 таких машин. При этом, как сообщалось, это будут одноместные самолеты, оснащенные практически теми же компонентами, что и российские аналоги, однако предполагаются некоторые отличия – в частности, в системе бортовых компьютеров.
Т-50 (проект ПАК ФА) – самолет пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Первый полет состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре, первый публичный показ истребителя – 17 августа 2011 года на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском.