В соответствии с документацией, компания намерена привлечь шесть кредитов, из них три на 15 млрд рублей и три на 10 млрд рублей. Срок привлечения кредитов составляет от двух до пяти лет, передает ИТАР-ТАСС.
Начальная (максимальная) ставка по кредитам предусмотрена в размере 8,3% годовых для кредитов со сроком на 2 года, 8,5% годовых - на 3 года и 8,8% годовых - на 5 лет.
Заявки на участие в тендере принимаются до 27 ноября, итоги будут подведены 5 декабря 2013 года.
Представитель РЖД разъяснил РИА «Новости», что конкурс проводится в рамках диверсификации источников заимствований.По его словам, госкомпания может воспользоваться кредитами, если на мировых рынках будет наблюдаться негативная ситуация и Внешэкономбанк не найдет деньги на выкуп инфраструктурных облигаций РЖД.
По сведениям «Коммерсанта», уже к концу этого года долговая нагрузка РЖД может достичь критического уровня: показатель «чистый долг к EBITDA (прибыль до налогов, процентных выплат и амортизации)» должен увеличиться до 2,7, тогда как максимально допустимый уровень составляет 2,5.
Отметим, что на модернизацию Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей потребуется 562 млрд рублей до 2018 года. Сообщалось, что из бюджета выделят 110 млрд рублей, из ФНБ – 150 млрд рублей, остальные дадут РЖД. Причем это самый малозатратный сценарий реконструкции магистралей - по максимуму надо вдвое больше.
Как отмечает «Коммерсант», ранее РЖД рассчитывали привлечь 100 млрд рублей за счет облигационного займа ВЭБа, но в сентябре банк объявил, что не выкупит облигации инфраструктурных компаний из-за обнуления отчислений на накопительную часть пенсии.