«Если Россия отменит действующую меру или, как минимум, придет к формуле, которая не дискриминационна с точки зрения производителя машины и размера двигателя - это две очевидно дискриминационные меры, - если Россия их ликвидирует, тогда мы будем рады аннулировать наш запрос», - сказал де Гюхт.
При этом ЕС отрицает связь между таможенным конфликтом России с Литвой и обращением ЕС в ВТО по российскому утилизационному сбору для машин, передает РИА «Новости».
«Нет, связи нет. Перед тем как запросить созыв панели, мы должны пройти через внутреннюю процедуру, консультации. Это занимает четыре-пять недель», - сказал де Гюхт.
Также Гюхт сообщил, что если Россия вернет нормальный режим таможенного контроля для автомобилей из Литвы, ЕС не будет поднимать этот вопрос в ВТО. Де Гюхт выразил надежду, что Еврокомиссия в понедельник получит сообщение о нормализации ситуации.
«Это может стать очень хорошим началом рабочей недели», - добавил он.
Напомним, недовольство ЕС российскими утилизационными сборами
переходит в судебную плоскость. ВТО 27 октября рассмотрит иск ЕС против России.
В Минэкономразвития высказали по этому поводу недоумение, ведь до конца осенней сессии будет принят законопроект, ставящий точку в этом споре.
МЭР
не исключает политическую подоплеку и связь с Литвой, которой Россия
запретила ввоз молочной продукции, хотя ЕК
отвергает такую возможность. Кроме того, Россия временно усилила таможенный контроль на границе с Литвой, но ситуация уже
нормализовалась.
Спор по утилизационному сбору
длится с июля, когда Брюссель опротестовал в ВТО правомерность действующего в России утилизационного сбора на иномарки, посчитав его дискриминационным.
Данный сбор был введен в сентябре 2012 года и распространяется на импортеров всех видов автотранспорта, как нового, так и подержанного.
Для легковой машины базовая ставка составляет 20 тыс. рублей, для грузовой - 150 тыс. рублей, которые корректируются в зависимости от литража двигателя и года выпуска автомобиля. По оценкам европейских экспертов, сумма преференций, которые получает российский автопром в результате этой меры превышает 3 млрд евро в год.